台湾航空史上最大订单！长荣航砸百亿美元买33架空巴 2027年交机

长荣航空总经理孙嘉明(左四)、副总经理廖至维(右三)、空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer(右四)、空中巴士民用飞机业务销售执行副总裁Benoît de Saint-Exupéry(左三)共同庆祝未来将导入的33架新一代客机，除了能增加公司营运效益，也能提供更舒适的搭机体验。图／长荣航空提供

长荣航（2618）总经理孙嘉明表示，净零碳排是航空产业的共同目标，去（2023）年12月斥资百亿美元，引进空巴33架最新一代可减少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飞机，陆续从2027年开始交机。孙嘉明说该笔订单是台湾航空史上最大一笔购机订单。

长荣航订购的空巴33架新一代飞机包括18架A350-1000广体客机，预计2027年第一季交机，将会安排北美长程航线；至于15架A321neo窄体客机在2029年交机，分配在区域航线。

孙嘉明表示，选择空巴A350-1000主要考量北美航线无法飞越俄罗斯上空，改道往南飞，由于航程拉长，载客率难满载，影响收入；再加上进入冬季时，从北美回程亚洲时遭遇逆风，又必须再少收部分旅客及货物，具有省油25％又符合节能减碳条件的空巴A350-1000即可解决目前营运困扰。

空巴民用飞机业务首席执行官Christian Schere表示，与长荣航的合作起源于2001年1月的2架A330-200，近期再取得33架新机订单。空巴在台湾的国籍航空中超过百人以上的飞机市占率超过6成，航空产业为了符合净零碳排趋势，纷纷向空巴下订单，超过三分之二的新机订单由空巴拿下。

Christian Schere表示，目前所有空巴飞机均可使用高达50％的永续航空燃油（SAF），未来目标是到2030年所有空中巴士飞机皆能以100％永续航空燃油运行，喊出预计在2035年推出氢能飞机。

孙嘉明表示，去年8月长荣航使用混和比例达40％永续航空燃油，执行东京羽田飞往台北松山机场的首次客运航班任务，奠定了添加永续航空燃油的领先地位，规划在2035年添加永续航空燃油比重达10％，2050年达65％，目标是2050年能达净零碳排。