车道租给大巨蛋 议会设附带决议

台北市政府将大巨蛋（台北文化体育园区）旁的光复南路快车道租给远雄集团，供大巨蛋地下停车场专用引道使用，遭议员围剿公益性不足、违反法定程序，北市议会财建委员会9日做成决议，应依法办理道路用途评估，并在合约内载明大巨蛋营运时若造成交通瓶颈、大巨蛋体育赛事未达50％，市府可予以解约或不续约。（本报资料照片）

台北市政府将大巨蛋（台北文化体育园区）旁的光复南路快车道租给远雄集团，供大巨蛋地下停车场专用引道使用，遭议员围剿公益性不足、违反法定程序，未来恐因车辆外溢大乱当地交通。北市议会财建委员会9日决议，应依法办理道路用途评估，并在合约内载明大巨蛋营运时若造成交通瓶颈、大巨蛋体育赛事未达50％，市府可予以解约或不续约。

议员陈义洲重申，出租市有土地，主管机关必须依「台北市公有房地出租使用办法」第2条进行评估，岂料市府却跳过该条文直接放行，他要求市府重办评估别违法。

「此例一开是否全台北BOT案都能照办？」议员李庆元质疑，市府声称大巨蛋可提供棒球运动及展演场地，具公益、公共性，但大巨蛋1年能办几场球赛，且该处依法不得做展演使用，即使有展演也是业者获利，有何公益性可言，难道未来BOT案都可循此例租路使用。

对此，台北文化体育园区筹备处副执行长陈世浩表示，球赛并非仅限于棒球，还包括所有体育赛事，市府有要求远雄1年内赛事比例不得低于50％，李庆元反问，「体育赛事定义为何？体育用品拍卖算不算」，说不定未来连5％都不到。

议员林颖孟则忧大巨蛋重启营运后恐造成车辆大排长龙，议员林亮君则质疑全北市没有任何案例像远雄一样，将停车场引道盖在快车道上，未来不仅无法纾解交通，也不见得能解决当地需求。

交通局长陈学台回复，大巨蛋4面道路皆有停车场入口，意在分流车辆，当时评估将有15％车辆会使用光复南路出入口，就现行数据来看可避免停等车队外溢至平面车道；停车场快满时也会启动满场机制，派员至现场引导车流。