车市新格局，燃油车与新能源的共同发展

在汽车产业转型升级的重要时刻，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提出了富有洞察力的观点。他强调汽车产业转型要稳健，在积极推动新能源汽车发展的同时，也要持续推进内燃机技术的创新。从政策层面来看，国家始终保持开放包容的姿态。虽然大力扶持新能源汽车产业发展，但也并未否定传统燃油车的市场价值。

从市场角度分析，燃油车依然是当前汽车市场的重要支柱。今年前三季度的市场数据显示，在1504.6万辆的乘用车总销量中，燃油车销量达800.5万辆，占比53.2%。

从技术维度分析，内燃机作为燃油车和混合动力汽车（包括插电混动和增程式）的关键动力部件，其技术进步将为两类产品带来共同提升。持续推动内燃机技术创新，不仅能提升传统车型性能，更能促进新能源混合动力系统的全面升级。

从企业角度来看，许多车企对于内燃机的未来也持有认可态度。广汽集团总经理冯兴亚对此表示："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"值得一提的是，广汽今年4月已取得重大突破，实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%。早在2013年，广汽就开始布局多能源技术，并于今年11月14日成功推出全球首款上路示范运行的氢混整车——搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。

放眼于未来，新能源汽车市场占有率将逐步攀升，呈不可阻挡之势，但在全球能源格局不断变革的背景下，多种动力技术的协同发展不仅能够提升能源供应的多样性，还能促进整个产业链的技术创新。这种多元化发展模式将为汽车产业注入新的活力，推动行业实现更高水平的可持续发展，最终为消费者带来更加智能、环保、高效的出行体验。