陈揆主持首场道安会报 定期列管县市进度还设KPI

行政院长陈建仁今日主持首场道安会报。(行政院提供)

行政院长陈建仁今日主持首次「中央道路交通安全会报」，会上拍板通过「国家道路交通安全纲要计划」。他表示，请中央相关部会及地方政府依据纲要计划内容，订定年度推动计划及县市执行计划，后续将于行政院每月工作会议定期列管各项重点计划的办理进度，他也请交通部通盘检讨机车监理制度，并与各地方政府持续推动公路公共运输计划，降低私人运具使用，减少事故风险，朝「2050年道路交通事故零死亡」的愿景迈进。

今日是「中央道路交通安全会报」首次召开，会报委员除了相关部会首长之外，也包含22位县、市长，以及来自交通领域的学者与民间团体的专家代表。

陈建仁表示，去年政府陆续核定行人优先交通安全行动纲领与行人交通安全政策纲领（2023-2027），并于11月8日函颁「中央道路交通安全会报设置要点」。此外，《道路交通安全基本法》已于去年12月15日由总统公布，并于今年元旦施行，未来将以「人」、「车」、「路」、「汽车运输业」、「教育」、「执法」、「紧急医疗救护」、「保险」及「研发」等9大面向为核心；而各项工作在中央分别由交通部、内政部、教育部、金管会、卫福部、国科会等部会主责推动，未来也将呈现县市道安执行成效。

陈建仁接着听取交通部、内政部与教育部说明「道安改善112年办理成效及113年工作重点」报告。他并感谢各县市政府努力改善道路安全，使去年1至11月及11月道路交通事故死亡人数均较2022年同期降低。

针对机车交通事故，陈建仁表示，全台约有1400万辆机车，交通部目前已办理机车驾驶训练补助，希望达到每年至少4万人受训目标，并请研议如何扩大机车驾驶训练补助规模，以及精进机车道路驾驶训练计划，后续仍请交通部通盘检讨机车整体监理制度；此外，针对砂石车、游览车、公车、货车、计程车等职业驾驶人的管理、违规记点及取缔等部分，以及部分职业驾驶人勤务超时问题，也请交通部与劳动部协力合作，通盘考量改善措施。

在道安工程方面，陈建仁请内政部、交通部等有关部会持续倾听地方政府建议，并了解地方政府在推动相关工程建设所遭遇的困难，适时予以协助，同时针对不同区域特性，于1年内订定行人交通安全设施、设计、管理及维护规范，以利地方政府遵循。另有关救援系统方面，他指出，目前卫福部已有一套检伤分级、后送紧急伤患的机制，应以更智慧化方式加以连结，让伤患能获得更即时的医疗处置。

在教育方面，陈建仁表示，为提升高龄者及弱势族群用路安全，除了传统学校交通安全教育之外，亦应积极落实社会教育，并进行分龄、分群、分众的道安教育宣导，例如教育部可与民政单位合作，透过社区照顾关怀据点触及高龄者。另外，保险为交通安全重要的一环，金管除针对驾驶人所投保的强制险外，也可参酌其他国家经验及制度，研议检讨现行制度的可行性。

陈揆今日会中亦通过交通部拟具的「国家道路交通安全纲要计划」草案。陈建仁表示，交通部依据「道路交通安全基本法」拟具该计划；另请中央相关部会及地方政府，依据纲要计划内容，订定年度推动计划及县市执行计划，并积极落实执行。鉴于计划的推动、执行与落实成效，与管考力道息息相关，后续将于行政院每月工作会议定期列管各项重点计划的办理进度，并检视关键绩效指标（KPI）达标情形，同时要求执行进度落后的单位具体说明改善措施。

陈揆指出，道安改善的成果将具体呈现在道路事故的死伤人数上，因此绩效指标应进行更详细验证，例如依照不同时间、地点、运具类型或行人年龄等，进行更详尽分析。

另依据交通部统计，道路交通事故死亡或受伤当事者使用运具以机车为最大宗，陈揆说，净零碳排为我国当前重要政策，发展公共运输亦为世界趋势，请交通部及各地方政府持续推动公路公共运输计划，建立完善公共运输系统，吸引民众踊跃搭乘，提高公共运输普及率。

最后，陈揆强调，道安改善工作需要中央相关部会与地方政府共同投入，期勉大家携手共同努力，化被动为主动，共同研议更具前瞻性、完整性、有效性的计划与法规系统，以回应外界与人民的期待，共同打造更安全的道路交通环境。