辰溪加强交通建设 铺设高质量发展“快车道”
青山如黛,大道如虹。新春时节,走进辰溪县城乡,只见新竣工通车的五里堆至安坪县道车辆如梭、辰溪至浦市省道公路成为了县城过往车辆分流新通道、中伙铺至锄头坪段县道为沿线乡镇群众提供了舒适出行道路……
近两年来,伴随着辰溪县委、县政府加快实施“交通先行”战略,一条条新铺筑的“快车道”似美丽画卷,描绘着53万辰溪人民乐享便捷出行的美好生活,为推动辰溪高质量发展提供了坚强交通支撑。
要咬紧牙关解决群众“出行难”问题
“县内几条农村骨干道路路况都比较差,既影响着沿线干群日常出行,又严重制约着辰溪县域经济快速发展,尽管资金筹措压力巨大,但我们务必要咬紧牙关解决群众‘出行难’问题!”辰溪县委书记丁热平在调研全县交通基础设施建设时要求。
先前,辰溪县全县交通设施建设确实严重落后,尤其是与友邻县接边公路路况悬殊大。“车子跳,辰溪到!”,流传在民间的聊侃话语便是对落后窘况的精辟总结。因当初道路设计标准低,辰溪县通往农村乡镇的省、县道公路大多路窄坡陡弯急,加之后期通行车辆猛增和运货重车长期碾压,致使县城至修溪和柿溪、县城至泸溪县浦市、五里堆至安坪、中伙铺至仙人湾、双龙至黄溪口、龙头庵至上蒲溪等农村骨干道路部分路段路基下沉、路面翘板坑洼不平,成了名副其实的“闹心路”。
“每年县‘两会’期间,县人大代表、政协委员纷纷联名提交议案、提案,呼吁政府设法改善县内骨干道路通行状况。”县交通运输局党委副书记、副局长吕昌军如实说道。
“常年走那‘搓衣板路’真是闹心,天晴一身灰,下雨一身泥,不仅对车辆损坏大,而且通行效率又低,从县城到修溪11公里路程要花上1个小时,片区5万多干群迫切希望解决出行难顽疾。”修溪镇政协委员张圣礼的一席话道出了片区干群共同的心声。
由于提质改造道路所需资金投入巨大,处于“保运转”状况的辰溪县财政一时难以挤出大量资金用于道路建设,“闹心路”问题就一直拖了下来。面对群众迫切诉求,在广泛调研座谈论证基础上,从改善民生和加快辰溪发展角度考虑,近两年来,县委、县政府全面加快农村骨干道路提质改造步伐,辰溪交通事业发展迎来了又一个新契机。
紧盯百姓诉求攻坚畅通县域“主动脉”
百姓的诉求,就是努力的方向。紧盯百姓诉求,秉着“统筹谋划,突出重点,分步实施”原则,辰溪县全力加大“交通先行”战略实施力度,畅通县域“主动脉”攻坚战由此拉开帷幕。
实施畅通攻坚战,资金筹措是关键。对群众反映强烈的 16条、133公里农村骨干道路实施提质改造,按照省道乡镇通三级550万元/公里、县乡道乡镇通三级450万元/公里建设标准,共需改造资金5亿元,资金短缺无疑是解决群众“出行难”的最大制约瓶颈。为此,县里全力以赴争取省市项目资金支持,县主要领导多次带队赴省交通厅开展专题汇报,成功将五里堆至安坪、双龙至黄溪口、中伙铺至仙人湾、县城至修溪等道路提质改造项目分批纳入省市重点扶持范围,省里按照省道乡镇通三级350万元/公里、县乡道乡镇通三级264万元/公里标准予以补助支持。同时,县里每年统筹整合1.5亿元资金,优先支持年度重点交通项目建设。五里堆至安坪县道是最先实施提质改造的农村骨干道路之一,该路全长10.84公里,为全县第一条实施水泥硬化的农村畅通公路,惠及安坪片区三乡一镇8万多人口,除去上级项目资金外,县财政硬是挤出了1000万元配套资金支持道路改造,让全县53万干群看到了县委、县政府坚定的决心。随后,中伙铺至仙人湾、县城至修溪等骨干道路相继实施改造。
实施攻坚战,提升道路设计标准是重点。一方面,针对水泥路面平整度舒适性较低、极易形成断板和断边等结构性破坏、维修困难等短板,县委、县政府果断决策,农村骨干道路改造全部采用油砂路面,一举提升了道路档次。另一方面,针对道路路面狭窄、多急弯等短板,明确在施工条件允许下,将原狭窄道路路面拓宽至6.5米,对急弯、陡坡路段尽可能实施降坡、改直改造,竭力提升道路通行条件。再一方面,对改造路段因地制宜安装护栏设施,有效保障了群众安全出行。县城至修溪“闹心路”是2024年度全县重点交通建设项目之一,该路5处下塌路段共修砌堡坎2公里,改道新建避灾桥梁1处,彻底摆脱了“年年修路,年年走烂路”窘况。对此,修溪镇政协委员袁林妹高兴地称赞道:“改造后的道路宽敞平整,现在乘车从县城到修溪10多分钟就到了,县委、县政府真是为咱片区5万多群众办了一件大实事呀!”
实施攻坚战,畅通灾损“生命线”是亮点。2022年,因“6.3”“6.19”连续2次特大洪灾侵袭,修溪至谭家场省道中段20多处,路面悬空40多处,尤其是道头湾至下荆竹溪段道路基本被冲毁。灾情就是命令!按照县委、县政府统一部署,县交通部门及时调运设备进行攻坚抢险,历经为期4天持续艰苦奋战,至6月22日晚11时,S320线辰溪至谭家场、柿溪至潭家场灾损道路全面抢修恢复通车。2023年汛期,县里又对灾损路段实施抢修保畅。2024年,县里将辰溪至谭家场道路纳入提质改造范围,目前该路除修溪镇弱鹰坳地段4公里路段外,其余25公里路段已完成提质改造。对此,谭家场乡谭家场村村民杨霞将村民便捷出行画面发到微信群里,并附文字点赞:“出行道路畅通了,咱们重灾乡镇群众生活有奔头了,县领导心里装着咱灾区群众!”
认真规划实施好兴业强县“幸福路”
富民强县,交通先行。结合“十五五”规划编制,辰溪县委、县政府一班人谋划推动辰溪至凤凰高速、辰溪至绥宁高速、“怀常益岳”城际铁路、沅水渔潭航电枢纽等重点交通项目建设,以交通项目大建设来推动辰溪跨越大发展,一幅“交通强县”宏伟蓝图徐徐展示在53万辰溪干群面前。
建设“幸福路”,重点项目建设是抓手。沅水鱼潭航电枢纽是沅水干流湖南境内唯一规划未建的航运水利梯级工程项目,位于沅水辰溪和泸溪河段,以航运为主,兼顾发电、防洪、取水、灌溉、生态等综合利用,按内河500吨级航道标准进行建设,电站计划装机18万千瓦,工程匡算总投资约21亿元。2024年,该项目已列入湖南省年度第一批省级重点前期工作项目名单。辰溪至凤凰高速公路为国家高速公路网南昌至凤凰高速公路(G6023)的组成部分,起于辰溪县锦滨镇石碧,与沅辰高速公路相接,止于包茂高速凤凰枢纽互通。该项目预计于2025年12月开工建设。辰溪至绥宁高速、“怀常益岳”城际铁路(辰溪县城设站)是辰溪县交通建设长远规划设想,已通过省政协委员向省“两会”提交提案,力争纳入国家、省交通项目建设笼子。与此同时,县里计划将龙头庵至上蒲溪瑶族乡县道纳入2025年度重点交通项目建设范围,对全县最后一条骨干“闹心路”实施提质改造。
路通产业活。聚焦“港产城旅”四篇文章,辰溪县委、县政府全力推进“一主两特”(以新材料产业为主,以机械装备、电子元器件产业为特)工业经济发展,同时顺势而为激活全域旅游,按照“一点一线两翼”布局,加快“1938—孝坪兵工小镇”、京昆古驿道船溪站、大酉书院4A景区等文旅项目建设,积极融入福地怀化北线“书院兵工文化”旅游线路。谈及交通建设助力产业发展,辰溪县新任县委副书记、县长唐旭峰一语破的:“产业跟着公路走,公路促进产业活,产业推动农民富”。2024年,辰溪县共签约引进项目130.39亿元,其中10亿元以上项目6个,“三类500强”企业3家,引进项目总数、签约资金总额居全市前列,“一主两特”产业链产值分别增长17.76%、26.43%、54.22%;文旅商贸添景添色,湘西剿匪胜利纪念园获评3A级旅游景区,溪口村入选全省旅游重点村等,便捷的交通设施为推动辰溪高质量发展铺就了“快车道”。
(杨晓 潘小勇)