成功掌握疫后商机！虎航乘胜追击 逆向冲刺日本客

迎接后疫情商机，台湾虎航不断拓展独飞新航点，今年前3季营运创下佳绩；明年更是将目标锁定日本客，打造第2成长的引擎。(图/财讯提供)

桃园机场人声鼎沸，每个报到柜台的前方，都聚集了大排长龙等着出国的旅客。台湾唯一低成本航空台湾虎航在今年缴出亮眼的营运成绩，累计前3季营业收入90.49亿元，年增1904%，税后净利13.43亿元，双双创下历史新高。

根据《财讯》报导，台湾虎航营运表现优异，董事长陈汉铭将成就归功于全体同仁的努力。他表示，「不是我们的年时，我们趴得比谁都低，只求活下去；当属于我们的年来临时，我们要很快站起来向前冲。」

前几年在疫情导致国境封锁期间，台湾虎航因为几乎是全旅运需求，所受到的影响最大，当时所有同仁都只在想「要让公司活下去」。业务同仁开始寻找哪里可以带入现金流，所有的撤侨包机几乎都去投标；也藉集团资源整合提供飞机租借，用于国旅离岛航线的疏运，多少可以挹注现金活水帮助营运周转。

同时，《财讯》报导指出，公司团队着手筹备疫后市场复苏的营运策略，当疫情一接近尾声，马上针对几个重点航线重启航班。在国人对疫后出国观光还在观望之际，台湾虎航举办好几场促销炒热机票买气，市场踊跃的抢购潮，让购票网站伺服器多次当机，成为疫情之后客运复飞最快的国籍航空公司。

客人回来了，却马上遭遇另一个挑战，日本机场疫情后的地勤人力严重不足，只能砍航班因应。为此陈汉铭当机立断，决定从台湾派出地勤人员，前往日本机场支援，有效缓解日本机场地勤荒，让缺工伤害降到最低，成功大抢疫后旅游商机。此外，也因自派地勤支援，才能够在跨年元旦假期，及今年过年等航空传统旺季，增班因应，大大挹注营运动能。

《财讯》也发现，新增航线也是今年获利创高的一大因素。去年疫后首条新航线：北海道札幌新千岁航线，在下雪旺季带进了不少营收，日本东北地区也陆续新开航了新潟、秋田等航线，并首度插旗四国地区，开航高知航线；另外，明年预计将与旅行社合作开设福岛航线包机。东南亚方面，将开设越南岘港航线及泰国普吉岛航线。

陈汉铭表示，新航点的开设都是经过公司内部仔细评估，具备刚性需求、市场需要，另外同时也与长期配合旅行社合作，对潜在市场先开航包机试水温，如果载客率稳定，再转成定期航班，在冲刺获利的同时，也兼顾风险的管控。

《财讯》分析，新航线的布局，也连接了明年台湾虎航的重要目标，台湾虎航的目标客群将不再只是锁定国人，也对准了日本客。