呈現日式時尚精品風格 全新第二代Infiniti QX60七人座休旅北美發表！
全新第二代Infiniti QX60七人座休旅发表。 摘自Infiniti
Infiniti近年来因为日产母公司风波的缘故，其产品线早已老旧不堪，因此势必要在改革后重振旗鼓，在去年公布的「Nissan NEXT」计划当中，也明确的指出未来将会推出QX55以及大改款的QX60。而在充满运动跑格的QX55发表后，Infiniti也于6月正式在美国推出第二代大改款QX60。
早在去年9月份Infiniti就给了我们QX60 Monograph原型概念车抢先窥探新世代QX60的样貌，如今量产版本发表后，可说是完整的传承了「日本传统元素」的设计，并加上了些许日式时尚奢华的概念，同时不失Infiniti运动风格鲜明的传统。Infiniti设计总监中村泰辅表示：「QX60 SUV是具有威慑力的存在，无论走到哪里都会引起注意。」
新一代Infiniti QX60在时尚的外表下不失日式元素以及运动风格。 摘自Infiniti
车头的标志性的Double Arch双弓式水箱护罩内的网格是采取日本传统「折纸」工艺的元素设计。LED大灯中的图形更是参考了和服上的皱褶，在水箱罩Logo的下方的镀铬边缘则用浮雕写出INFINITI字样，使其能保有高雅的产品特质。车身更是用高耸且笔直的腰线，一路延伸至后尾灯，提高了视觉的重心，加上双色的设计，让A-D柱都巧秒的隐藏了起来，仅用镀铬饰条勾勒，也塑造出视觉上具有整车隐藏式车顶的前卫效果。
Double Arch双弓式水箱护罩内的网格是采取日本传统「折纸」工艺。 摘自Infiniti
LED大灯中的斜纹图形更是参考了和服上的皱褶。 摘自Infiniti
双色的设计，让A-D柱都巧秒的隐藏了起来，仅用镀铬饰条勾勒，也塑造出视觉上具有整车隐藏式车顶的前卫效果。 摘自Infiniti
灯具方面QX60也迈入新世代风格，在前方的日行灯或是后方的车尾灯都采用LED的「琴键」光条设计，具有前后呼应的视觉效果。本次QX60的主打色Moonbow Blue更是让人想起黄昏时的夏日天空，由紫色到绿色的光谱排列，在范围内的色泽变化给人一种神秘感。
前方的日行灯或是后方的车尾灯都采用LED的「琴键」光条设计，辨识度相当高。 摘自Infiniti
QX60的主打色Moonbow Blue更是让人想起黄昏时的夏日天空。 摘自Infiniti
一进入车舱内，马上就能感受到Infiniti对QX60的内装给的满满诚意，全数采用质感柔软的材质，光视觉上就比前代QX60更具高级感，并且删减了以往中控台过于复杂的实体按键，并将其融入全新的内装设计当中，并不是像某些车厂直接采用平板设计了事。
内装全数采用质感柔软的材质，并且删减了以往中控台过于复杂的实体按键。 摘自Infiniti
内装全数采用质感柔软的材质，并且删减了以往中控台过于复杂的实体按键。 摘自Infiniti
科技配备部分，12.3吋INFINITI InTouch高解析度萤幕是所有车型的标准配备，可支援无线Apple CarPlay和有线连接的Android Auto，下方无线充电板的大小更是足以容纳iPhone Pro Max，车载Wi-Fi热点最多可以连接七台设备。此外，10.8吋的数位仪表更是首次加入Infiniti车系当中。其余车内气氛灯、双前座通风/加热座椅、三区恒温空调、具有17具喇叭的Bose Performance Series音响当然都是不可或缺的舒适配备。
QX60配备12.3吋INFINITI InTouch萤幕和10.8吋的数位仪表板。 摘自Infiniti
中控台按钮整合后，换上线传排档杆，腾出了不少空间。 摘自Infiniti
10.8吋的数位仪表首次导入Infiniti车系。 摘自Infiniti
无线充电板的大小更是足以容纳iPhone Pro Max。 摘自Infiniti
具有17具喇叭的Bose Performance Series音响。 摘自Infiniti
车室气氛灯的感觉也相当精致。 摘自Infiniti
乘坐质感上更是Infiniti的强项，不仅第一排导入零重力座椅，第二排和第三排乘客也获得了专门设计的、符合人体工程学的座椅，与上一代QX60相比，这些座椅更舒适地与乘客的背部对齐，并提供更多的臀部到脚跟的空间。第二排座椅可透过一键式按钮电动滑动，让乘客能够更方便轻松地进入第三排。
二排和第三排乘客也获得了专门设计的、符合人体工程学的座椅。 摘自Infiniti
二排和第三排乘客也获得了专门设计的、符合人体工程学的座椅。 摘自Infiniti
第二排座椅可透过一键式按钮电动滑动，让乘客能够更方便轻松地进入第三排。 摘自Infiniti
动力部分，全新Infinit QX60依旧搭载着代号VQ35DD的V6缸内直喷自然进气引擎，最大马力有295 hp/6400rpm和37.3kg-m/4800rpm的最大扭力，但变速箱却从过往的为人诟病的CVT变速箱，更换为ZF 9速自排变速箱，让整体的传动效率更为确实。并提供Standard、ECO、Snow、Sport、Individual 等五种驾驶模式可供驾驶选择。
搭载代号VQ35DD的V6缸内直喷自然进气引擎，输出有295hp/37.3kg-m，搭配ZF 9速自排变速箱。 摘自Infiniti
升级后的四驱系统最多可将50%的动力传送到后轮以增加抓地力。 摘自Infiniti
QX60除了标准的前驱车型外，还全面升级了的四轮驱动系统，升级后的四驱系统最多可将 50% 的动力传送到后轮以增加抓地力。Infinit的主动制动限滑功能可以制动单一车轮，并立即将扭矩导向到具有抓地力的车轮。
在QX60四轮驱动版本上，最多有6,000磅的拖曳力，比前一代车型提高了20%。
在QX60四轮驱动版本上，最多有6,000磅的拖曳力，比前一代车型提高了20%。 摘自Infiniti
QX60也获得了升级版ProPILOT Assist与Navi Link 系统，现在结合了来自车载导航系统的数据，以帮助在旅途中减慢QX60的急转弯或下坡速度。ProPILOT Assist 还可以在单车道高速公路行驶期间为驾驶员提供更自然的车辆动作（包括煞车和转向），能够更舒适地到达目的地。启用时，带有 Navi Link 的 ProPILOT Assist可以与交通标志识系统配合使用，自动将QX60减速到该路段的速限。并且升级版的Stop&Go功能的现在可以让QX60在停下来的30秒内都能够自动重新跟车，大幅的提升在走走停停车况下的便利性。
升级版的ProPILOT Assist中Stop&Go功能，现在可以在停下来的30秒内都能够自动重新跟车。 摘自Infiniti
全新一代Infiniti QX60发表后虽然定价尚未公布，不过已经预计于今年晚些时候在北美正式上市。台湾市场方面，虽然这具引擎已经通过六期排放的认证，但考虑到中国方的市场有可能会推出2.0升VC-TURBO的情况下，台湾会导入哪一种规格的版本，就有待总代理与与原厂的评估而定。
Infiniti QX60。 摘自Infiniti