春节车票太难抢！花东还是一票难求 台铁：规划第2波加班车
▲春节花东车票还是一票难求，台铁规划第2波加班车。（图／记者季相儒摄）
台铁去年增设七堵至八堵的横渡线，原预期能提升东部运能，但今年春节车票开卖，花东车票依旧一票难求，挨批效益不如预期。台铁局长鹿洁身回应，已根据这两天订票情况规划第二波加班车计划，未来配合花东双轨电气化、购车计划完成以及票务系统更新，可望改善订不到票情况。
▲台铁去年启动七堵-八堵增设横渡线工程，预期能提升东部运能，但立委批是「虚晃一招」。（图／记者赖文萱摄）
去年台铁进行七堵至八堵增设「横渡线」工程，预估完成后能提升东部干线20%运能，但今年春节车票开抢，花东依旧一票难求，有立委质疑实际增班只增加5%~7%，是「虚晃一招」。
▲鹿洁身说，会根据订票情况，规划第二波加班车。（图／记者赖文萱摄）
台铁局长鹿洁身说，增设七堵八堵横渡线，是为了让整个调度能变得灵活，去年12月7日按照当初预期目标，每天增开列车，确实有提升6%运能。尖峰时段也按照预期有提升20%，春节疏运部分，也是将所有运能投入，整体运能大概增加11%，台铁目前已根据这两天订票情况，规划第二波加班车计划。
▲贺陈旦说，要改善东部一票难求问题，在路线容量、车厢容量以及票务系统灵活度上都要进步。（图／记者赖文萱摄）
交通部长贺陈旦则说，横渡线工程不是大工程，但这个小小的工程最主要是要让现在往东部很紧张的容量下，再挤出一点空间。他举例，课业从50分进步到70分可能不是很难，但台铁是要从95分进步到98分，这是非常困难的情况。对于尖峰时候已能多增加提升运能，应该要给台铁鼓掌，而非去看成「好像没那么神」。
对于春节车票抢破头情况，贺陈旦说，这是长期的供需问题，因为大家都想要在年节最适当的时间点回去，当大家都有相同的时间需求时，原来的供给不够让人满意，这是必然的。
贺陈旦表示，要改善花东地区一票难求，在路线容量、车厢容量以及票务系统灵活度上都要进步。路线容量要靠花东双轨电气化去把路线容量提升，目前铁工局持续进行工程中；车厢容量要靠新车采购计划，购车部分现已按照程序进行，预计109年就能陆续交车；票务系统部分，则希望台铁今年内能顺利让第四代票务系统上线，三方面都能进步，订不到票问题应能慢慢改善。