春节花东车票抢破头！ 台铁首研拟推「普悠玛站票有折扣」
▲花东车票一票难求，台铁研拟开放普悠玛号站票并首推站票优惠。（图／记者季相儒摄）
台铁近日陆续开卖东部干线、西部干线春节疏运车票，热门时段中长途自强号几乎秒杀，花东车票依旧一票难求。台铁局长鹿洁身昨（25）日指出，已根据这两天订票情况规划第二波加班车计划。据了解，台铁研拟春节普悠玛号等列车将开放站票，并首度评估推站票优惠，但尚未定案，最终将由交通部政策决定。
台铁去年增设七堵至八堵的横渡线，原预期能提升东部运能，但今年春节车票开卖，花东车票依旧一票难求，挨批效益不如预期。目前台铁已依订票情况，规划第二波加班车，据《苹果》报导，台铁研拟春节普悠玛号等开放站票，并首度评估推春节自强号和普悠玛号等推出站票优惠。
▲台铁局长鹿洁身回应，已根据订票情况，规划第二波春节加班车。（图／记者赖文萱摄）
台铁今低调回应，方案尚在评估中，近日会送交通部做政策决定，详情无法透露。根据现行规定，普悠玛号、太鲁阁号仅有末班车可开放站票，其他车种如自强号、莒光号等对号列车，则全面开放站票，莒光号和复兴号超过81公里区间的站票搭乘，站票则有8折折扣，其余车种站票无折扣。
《苹果》报导，台铁表示，若普悠玛号开放站票搭乘并推优惠，也会考量舒适度，每节车厢仅开放座位数一半人次站票搭乘，预估每列车可以多载120人，仅适用春节期间特殊疏运需求。
▲春节普悠玛拟开放站票，并首推站票折扣，评估方案将送交通部做政策决定。（图／记者姜国辉摄）
对于春节车票抢破头情况，贺陈旦昨受访时回应，这是长期的供需问题，因为大家都想要在年节最适当的时间点回去，当大家都有相同的时间需求时，原来的供给不够让人满意，这是必然的。
贺陈旦说，要改善花东地区一票难求，在路线容量、车厢容量以及票务系统灵活度上都要进步。路线容量要靠花东双轨电气化去把路线容量提升，目前铁工局持续进行工程中；车厢容量要靠新车采购计划，购车部分现已按照程序进行，预计109年就能陆续交车；票务系统部分，则希望台铁今年内能顺利让第四代票务系统上线，三方面都能进步，订不到票问题应能慢慢改善。