CNBC调查：全球运费持续下滑至明年

这是10月21日到31日间向包括罗宾逊（C.H. Robinson）、速客（Seko）、DHL、德迅（Kuehne＋Nagel）、OL USA和ITS多家，从为制造商出货到送货至达零售商等各领域重要货运业高层调查。

除了能为投资人提前三到四个月预示消费市场动向外，还提供运费和包括卡车与铁路等货运量等变化供参考，两者是推动货运业营收的重要因素。

罗宾逊北美水陆运输部副总裁霍夫曼（Noah Hoffman）预期卡车运送情况在零售旺季仍然疲弱。

运费下滑冲击货运业，尤其是业务不够多元化的业者。即使被喻为货运界Uber的新创货运技术开发商Convoy也惊传倒闭。

根据Tank Transport资料，燃料费用攀升和运费走跌，已导致逾3.1万家卡车公司倒闭，或转投规模更大的同业旗下求生存。

DHL旗下Global Forwarding Americas执行长罗伯逊（Tim Robertson）说，没人看好年底旺季或明年的货运需求会飙升。他认为CNBC调查显示业者对运费和货运量等预期纷歧大，凸出环境不明朗，业者只能以不同对策来因应。

调查显示67％受访者预期在亚洲地区农历新年前的订单不会增加。另外，仅33％受访者预期明年上半年货运量年增5％，其他预期持平或下跌。情况要到下半年才稍为好转，50％受访者估量增5％，33％估增10％，仅17％估增15％。

速客全球商业长波尔克（Brian Bourke）指消费需求、利率和全球经济等存在大量不明朗因素，虽然让大部份业者不看好明年上半年货运量，但预期明年下半年景气将回升。