从一流学科/独立自主看，原铁道部院校，谁混得最好？

当年行业重点大学都是行业部委管辖的时候，机械工业部、铁道部都是拥有院校比较多的部委，后来部委改革，铁道部在自己没被撤销的时候，自己主管的大学都已经划归其他部委或者并入其他大学或者下放地方。

那么问题来了，原铁道部隶属院校谁混得最好？当然从独立角度看，没被合并自己独立发展，那么混得最好的是原铁道部隶属的两所全国重点大学-北京交通大学，西南交通大学。

北京交通大学和西南交通大学在划给教育部时已经进入了211工程，也是原铁道部院校仅存的全国重点大学，所以发展是最不错的。

独立发展最不好的应该是曾经的全国重点大学-石家庄铁道大学，最早是铁道兵学院（军事院校），在1979年被列入全国重点大学，1984年划归铁道部管辖。

作为曾经的全国重点大学，石家庄铁道大学的土木工程是B+，交通运输是C+,可见是一所土木强校，毕竟当年的铁道兵学院就是为了培养修铁路的军人而建。

石家庄铁道大学虽然昔日是全国重点大学，但是目前在河北地位低于燕山大学和河北大学，经费面前省内前十，混得真是太惨了。

当然其他铁道部隶属的普通本科高校，比如兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学等，比较不是重点大学，混得都马马虎虎吧，目测这几个大学离一流学科建设高校还有不小距离。

咱们就从一流学科这个角度来看吧。

原来几个并入其他高校的铁道部高校，其实还不错，目前一流学科涉及到原铁道部隶属大学的有：东南大学、西南交通大学、中南大学。而北京交通大学和同济大学交通运输目前不是一流学科。

原来铁道部隶属的两所全国重点大学中，最不高兴的应该是北京交通大学，作为交通名校，一流学科竟然不是交通运输，而是系统科学。

要知道第四次学科评估，西南交通大学是A+，北京交通大学是A-。北京交通大学的通信很厉害，不过和众多名校比，优势并不明显，不如交通运输有特色。

上次学科评估，东南大学的交通运输是A+,让人大吃一惊，没想到东南大学竟然如此厉害。现在的东南大学是与原南京铁道医学院、南京交通高等专科学校、南京地质学校合并组建新的东南大学。

东南大学的一流学科是有交通运输工程？要知道东南大学合并的南京交通高等专科学校是原交通部的大专，而南京铁道医学院只是一所医学院。1989年东南大学成立交通运输工程系，1995年成立交通学院，东南大学既不是交通部隶属院校，又不是铁道部隶属院校，能把交通运输学科弄成全国第一，走到国内最顶级水平，不得不说：东南大学厉害。

另一个混得好的是长沙铁道学院，并入中南大学后成为中南大学铁道学院，2022年也拿下了一流学科：交通运输工程。

原来长沙铁道学院，是首批博士点单位，实力很不错，跟着中南大学目前也算不吃亏。

而一流学科方面，除了北京交通大学比较伤心外同济大学也是比较伤心，当年同济大学合并的上海铁道大学，那是1995年由上海铁道学院和上海铁道医学院合并组建。

现在同济大学的医学院还迷迷糊糊，不过交通运输工程没有进入一流学科，还是有点遗憾。

最后，我的话讲完，最赞成，谁反对？