CVT跑不動嗎？日規Subaru WRX S4在筑波賽車場居然與AMG A45一樣快！

Subaru WRX。 图／Subaru

Subaru自2021年推出全新一代WRX后就一直颇具争议，从不怎么讨喜的全车防刮材质，到取消开发顶级性能款STI车型，且全球目前仅有美规跟澳规有手排选项，其余市场一律仅有CVT变速箱的选项。不过上个月在日本，有车手将这辆WRX拉去跑筑波赛道，成绩居然出乎意料？

在拉力赛车手镰田卓麻的YouTube频道カマタクTV上，上传了他于去年12月7日在筑波赛车场进行圈速挑战的影片。而使用的车款便是自己的新车Subaru WRX S4，由于日本市场的WRX S4都仅有SPT(Subaru Performance Transmission)变速箱，也就是CVT变速箱的情况下，镰田选手想要看看这次的WRX S4能做到怎样的圈速。

当然这辆WRX S4也经过了些许的改装，改装项目如下。

平常代步的话是使用DUNLOP SP SPORT MAXX 060+、赛道当天换上DIREZZA 94R S11竞技胎、铝圈则是WORK、赛车椅是选择BRIDE GIA S3、进排气则是SYMS、避震则是换上TEIN TYPE FLEX-Z，煞车为WINMAX前六活塞卡钳，最后则是原厂STI的空力套件。

最终镰田卓麻选手做出了1分05秒80的成绩，他自己也十分讶异，表示这台WRX S4真的是任何人都可以开下场的车款，虽然WRX已经愈来愈大台也不像BRZ般是纯粹的运动跑车，但作为一辆运动轿车WRX S4还是相当不错的。

镰田卓麻驾驶WRX S4在筑波赛道跑出1分05秒80的成绩。 摘自YouTube：カマタクTV

从可查询资料的圈速榜来看，1分05秒80的成绩已经跟上一代的Mercedes-Benz A 45 AMG并驾齐驱，且当初这辆A45的驾驶也是著名车手中谷明彦；下方较慢一点的甚至还有Ferrari F50和土屋圭市驾驶的Renault Megane RS Trophy。

筑波圈速榜上与WRX S4时间相近的车款。 摘自fastestlaps.com

虽然这样的圈速只是一个象征意义，并没有任何公平性之类的判断，因为镰田卓麻原本就是使用WRX STI和BRZ在跑拉力赛的选手，对Subaru车辆特性了若指掌，加上换上了竞技用的DIREZZA 94R S11轮胎，圈速肯定有所提升。但反过来说，这次WRX全新升级的SPT变速箱能够在赛道上如此操驾，在传输反应以及耐受度来说肯定是有所提升的。

Subaru WRX。 图／Subaru