搭电动车热 散装航运新动能

裕民、慧洋2021年营运表现

散装航运搭上电动车热，中、美两大强国带头下，电动车所需镍、铝、铁、磷等需求暴增，估未来十年需求成长逾五～十倍，这些稀土矿产主要由6万吨以下中小型散装船运送，裕民（2606）、慧洋（2637）等散装航运族群受惠，2022年起积极扩充船舶运力打入电动车原料供应链。

裕民表示，电动车强劲制造需求，使车身所需钢材、铝矿，及电池所需锂、镍、钴等关键金属稀土矿产都成为抢手货。随着各国应对气候变迁的绿能转型，包括电动巴士、电动船只等逐步上路，未来将释出前所未有的金属需求。

据CLARKSON最新预估，钢材2021年海运交易量约3.8亿吨、年增7％，铝矿2021年海运交易量约1.45亿吨、2022年成长4％，镍矿2021年海运交易量5,600万吨、2022年成长4％，成长率都高于所有次要干散货。

相关金属供应商也成为散装航商锁定标的。全球五大矿商之一的必和必拓（BHP Group）约85％的镍金属用于电动车电池制造，预言未来10年电池业对镍需求将激增逾五倍、增加130万吨。特斯拉2021年跟必和必拓敲定镍供给协议。

慧洋表示，镍矿产地包括澳洲、印尼、大陆等，主要以6万吨以下的超轻便极限型（Supramax）、轻便型（Handysize）船运送，这类中小型船舶运送大宗散装货为谷物、煤炭等。

据统计，2021年超轻便极限型船平均日租金26,770美元，涨幅224％居冠，巴拿马型船平均日租金26,898美元，涨幅171％，海岬型船平均日租金33,333美元、涨幅155％。

以中小型船为主力的慧洋，2021年每股税前盈余11.09元，获利创历史新高，受惠海上运输供需失衡，换约涨幅高达七成；2022年仍乐观换约涨幅上看25％，散装荣景持续。慧洋目前旗下船舶总数约134艘，2022年预计有6艘新船加入，掌握商机。

以中大型散装船为主力的裕民，2021年营收140.75亿元、年增65.27％，前三季EPS 3.73元。目前船队有海岬型、巴拿马型、卡萨姆型、轻便型 等60艘船，包括6艘轻便型船，新造船计划也将加强中小型船舶，加入抢赚电动车商机的行列。