大风刮来的获利！货柜三雄Q1大赚 长荣首季EPS冲破8元

长荣货柜轮。（资料照）

货柜三雄首季获利全数出炉，继万海首季转亏为盈、每股纯益1.65元，阳明交出税后EPS为每股净利2.69元后，长荣海运(2603)14日董事会通过第1季财务报告，第1季合并营收886.39亿元(年增32.64％)，税后净利归属母公司为173.82亿元(年增244.70％)，营业毛利率21.38％，每股盈余(EPS)则为8.14元。

长荣海运表示，2024年度第一季受地缘政治的持续性影响，欧地线绕航好望角、加上巴拿马运河水位等因素影响整体船队调度与实质舱位供给，另一方面，受惠欧美经济逐步复苏，货载量亦同步增加，进而推升运价并带动长荣第一季合并营收及获利表现，税后净利亦较去年同期增长约2.45倍。

阳明海运第1季合并营收为新台币438.01亿元，税后净利93.79亿元，税后EPS为每股净利2.69元。主因是供给面因受红海危机影响，致船只需绕行好望角因应，进而消化部分市场运力，而需求面受惠于主要经济体制造业PMI指数逐步改善，客户端存货去化顺利且农历春节后货量随着中国工厂陆续复工回稳，故第一季整体营收与获利维持正向表现。

阳明表示，展望未来，经济合作暨发展组织(OECD)于5月2日上修今年全球经济成长率至3.1％，较2月的预期高出0.2个百分点，全球经济虽稳定成长但地缘政治风险持续，美国、印度及其他新兴市场经济复苏力道强劲，中国经济增速在财政刺激措施下，可望优于预期，而多数经济体通膨趋缓，各国央行可能降息以提振家庭购买力并刺激经济成长；惟如地缘政治冲突升温扰乱能源和金融市场，仍会对全球经济造成重大影响。

阳明认为，依法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测，113年供给成长9.7％高于需求成长3％，故航运市场整体不确定因素仍多，加上地缘政治因素影响船舶调度，航线绕道衍生部分港口壅塞，而受干旱影响的巴拿马运河虽然水位有改善的迹象，预计要到2025年才能完全解除通航限制，对船舶供给情况与稳定之航班服务将持续造成影响。