搭火车的人很多「火车宅却炒不起来？」　网曝3缺点：宁愿住远一点

▲火车宅热度低？（图／资料照）

记者施怡妏／综合报导

房市火热，仍有不少购屋人积极进场，其中捷运宅依旧万年不败，不过有网友指出，只要是主打「捷运宅」、「高铁宅」价格都会高非常多，火车宅似乎就没什么热度，好奇背后原因。对此，信义房屋专家表示，火车站周边通常较乱，加上附近都是旧商圈，多数人都喜欢住新的。

有网友在PTT发文，「火车宅为什么炒不起来？」高铁宅和捷运宅的价格，一直以来都比一般住宅高出一大截，但火车宅的价格似乎就没那么夸张。以双北和桃园地区为例，许多通勤族会选择搭乘火车上下班，使用的频率应该高于高铁，但却没有反映在房价上。

贴文曝光，网友点出关键，房子商圈老旧、环境乱、火车容易误点，「班次误点，搭过捷运就回不去了」、「台铁周遭几乎都旧城区」、「高铁是重划区，捷运班距更短，地点更多，且多跟商业串联，火车站邻近区域大多已有旧社区，街景老旧、班次密度不够、能抵达的地点也有限」、「火车站旁通常都比较乱，这是几十年留下来的历史痕迹，通常车站旁都会盖旅馆，但都是卖春的居多，环境很明显的糟糕，再来是周围一堆机车停车商家」。

对此，信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德表示，火车是第一个发展的大众交通，已经发展很久了，周边的房子也都旧了，商圈也很旧；高铁、捷运都是这几年持续发展的，所以周围的房子比较新，也多是重划区，价格自然比较贵。

说到使用频率，曾经理补充，不是每个地区的火车站使用率都很低，像是汐科站，尖峰时间每5至10分钟就有一班区间车，到南港只需6分钟、到北车也只要25分钟，是在地居民很重要的交通工具。