机车密度高价格却越来越贵 网曝2主因叹：宁愿骑脚踏车

台湾机车密度高居亚洲之冠。（资料照／杜宜谙摄）

在台湾，以机车代步的民众相当多，不过有男网友好奇，台湾机车密度那么高，为何机车价格反而越来越贵，引起热议，有网友无奈表示，「我也觉得超贵，之前的机车报废后，现在宁愿骑脚踏车」，也有内行人直言，这与17%的货物税与机车七期环保法规息息相关。

台湾机车密度高居亚洲之冠，平均每2个台湾人就有1人有机车。一名男网友在脸书社团「爆怨公社」发文询问，台湾明明身为机车王国，但机车价格反而越来越贵，好奇原因为何，引起网友热议。

有网友无奈直言，「我也觉得超贵，之前的机车报废后，现在宁愿骑脚踏车」、「因为需求大啊，厂商没理由把好卖的东西降价」、「在台湾，越多人买的东西越贵」、「不只机车贵吧，在台湾什么都比别人贵」、「任何东西都越来越贵，只有薪资越来越便宜」。

也有人认真分析，「货物税占一大部分，另外法规越来越扯也是」、「国产车内销要加上17%的货物税及5%的营业税，因此业者必须拉擡车价，才导致这个不公平的怪现状」、「政府推动电动车相关政策补助，燃油车原有补助跟环保政策也改变，这都影响到商家业者利润，费用自然转嫁到消费者身上」。

根据《货物税条例》第12条规定，只要是机车，包括机器脚踏车、机动脚踏两用车等，都须从价征收17%的货物税。七期环保法规则是测验机车在怠速状态下的一氧化碳（CO）浓度，以及行车状态下的CO及氮氧化物等各项排气污染标准，目的是为改善空气品质与减碳。