大巨蛋避难通道大缩水　议员疑不安全不应启用

民进党台北市议员简舒培（中）、陈贤蔚（右）和钟佩玲质疑，大巨蛋环境影响说明书中写明，应开设80公尺通道作为防灾避难和人流疏散，但目前却仅18公尺，大巨蛋不安全不应启用。（刘彦宜摄）

台北大巨蛋取得使用执照，11月18日将开放1.3万人进入观赛。民进党台北市议员简舒培、陈贤蔚和钟佩玲质疑，环境影响说明书写明，应开设80公尺通道作为防灾避难和人流疏散，但目前则仅18公尺，大巨蛋不安全不应启用。环保局回应，远雄仅负责连接通道，并无违法。捷运局则表示，宽度透过北市府会议后专签同意改为20公尺。

简舒培指出，大巨蛋南侧忠孝东路通廊位于地下2层，于捷运板南线开设时预留80公尺，作为大巨蛋防灾避难与人流疏散使用，可通往国父纪念馆。不论是2003年台北市政府自行兴建时的规划，或2006年与远雄签定BOT契约后的环评报告，都提及应开设80公尺通道。

她说，2012年前市长郝龙斌以专签方式决议忠孝东路地下通廊缩减成20公尺，遭环保团体抗议，前市长柯文哲2015年也曾批，「绝对会死人」，没想到柯却在2018年立场大转弯，决议地下通廊原则设定为20公尺宽，超过20公尺部分不再规画作其他用途，但柯对此却完全没有说明。

陈贤蔚说明，2003年北市府提出的环境影响说明书中，有2章节提到80公尺通道，2006年交由远雄BOT，重新办理大巨蛋环评，2011年再送环说书，更有6章节写明80公尺通道。显见80公尺通道是大巨蛋的标配，如今大巨蛋不安全也不完整，不应该启用，遗憾市长蒋万安也对此放水，予以严厉谴责。

钟佩玲质疑，依北市府与远雄签定的BOT契约，开设忠孝东路80公尺地下通廊为市府承诺应办事项，但如今只开设18公尺宽，远雄能否告北市府违约？且若未来逃生避难时，因为宽度不足发生灾情甚至生命损失，该由谁负责？民众安全不能打折。

环保局综合企划科长洪明宏回复，依环说书，80公尺通道不在远雄基地范围内，远雄只要负责连接通道，通道也确实已连接，开辟则为市府工作，因此并无违法。

捷运局补充，北市府曾针对通道宽度进行讨论，远雄也有参与，评估结果考量疏散人潮可以透过捷运出口疏散及大巨蛋活动场次需求，20公尺通道足以疏散需要人潮，并经会议后专签同意，18公尺则是现场装修后而有差距。