带动发展 竹县科三、台知都市计划与区域路网多轨并进

新竹县长杨文科指示相关单位，竹科三期和台知园区都市计划要与区域路网「多轨并进」，衔接2个园区的跨头前溪「科技大桥」道路新辟工程，可行性评估标案已决标。（罗浚滨摄）

中央推动「桃竹苗大矽谷」计划，让新竹县延冗20多年的竹科三期和台知园区出现重大转机，县长杨文科指示相关单位，竹科三期和台知园区都市计划要与区域路网「多轨并进」，实实在在做好基础建设，有便捷的交通路网，才能吸引辉达研发中心等重要产业进驻，带动科技产业发展。

产发处长陈伟志表示，竹科三期4月在内政部都委会第5次专案小组会议取得「高度共识」，县府5月底收到会议纪录，目前正依建议进行公益性及必要性评估报告，预计7月送内政部土地征收审议小组，俟审议通过后，全案即送内政部国土署审议。

内政部都委会5月21日召开台知园区第14次专案小组会议，结论请县府将所提草案计划依据土地征收条例办理听证作业，在听证结束后再进行都市计划审议程序。县府将在收到专案小组会议纪录后，开始进行听证程序准备工作。

交旅处长陈盈州指出，竹科三期计划区既有联外道路系统，目前仅有连结新竹市及竹东镇的中兴路，未来开发后预估人口会增加1万8500人，计划区产业高度集中发展，将造成计划区内外与周围环境产生交通壅塞问题。

陈盈州指因应未来交通需求，已评估增设国3二重交流道，工程可行性研究目前办理委托规画案，将在国3竹林交流道至宝山交流道间评估增设二重交流道，进行周边整体运输需求、建设效益等各面向评估，完成研究规画成果后，提报交通部高速公路局进行审议。

此外，竹科三期计划密切相关的大新竹轻轨计划「竹东-二重埔-竹科」（棕线），规画路廊始于新竹科学园区，转至高铁桥下道路，沿122县道进入竹东串联台铁竹东车站后，将衔接至竹东转运站，具体路线规画将俟棕线进行可行性研究时才能更确定。

工务处长戴志君指出，衔接科三和台知园区道路新辟工程，可行性评估标案已在4月初决标，预定路廊由台知园区内的计划道路往南，透过新建「科技大桥」跨头前溪及台68线，至竹东地区衔接公道路再连结至科三，未来可方便两基地间互动交通，同时也纾解经国桥、高铁桥下道路的交通负荷。