淡北道路中央揽功？ 绿回批蓝：停止政治口水

新北市长侯友宜今参加淡北道路开工动土典礼，强调会做好交维计划，避免交通受到更严重的影响。（吕健豪摄）

淡北道路今举办动工典礼，新北市议会民进党团总召郑宇恩表示，淡北道路在中央及地方不断的推动下得以成就，在最争议的双北交通问题衔接下，是时任行政院院长苏贞昌提出「关渡新桥」方案得以解决，却有议员指摘努力人士这是在收割，形同抹煞中央公务人员的努力，吁停止消费建设沦为政治口水。

郑宇恩表示，淡北道路争议多年，却不断地被有心人作为政治操作的工具，指摘中央卡经费，散布情勒语言，要胁淡北道路在没有配套的情况下强渡关山。甚至曾发生过淡水某社团，发动罢免北投区立委的谬景，企图升高为政党的冲突，不免看出一切都是政治目的。如今淡北道路已经顺利动工，呼吁所有的口水语言，在淡北道路动工之后可以画下休止符。

郑宇恩表示，淡北道路历经中央地方的不断努力下动工，许多争议都是第一线公务人员负责协调，地方上有忧虑淡北道路车流转嫁塞车问题到北投，但新北市政府并无提出有效的方案说服地方民意，是时任行政院长苏贞昌提出「关渡新桥」方案，接续打通龙米路隧道让车流可衔接64号快速道路。

不但如此中央补助的经费也大幅提升，总经费 103.40 亿元，中央原核定负担 37.18 亿元工程费，日前行政院已核定修正计划，中央负担大幅提升到59.02 亿元。显见中央有魄力及宏观的视野，解决北海岸北台北区域交通的问题。

郑宇恩指出，现有的台2线恶化的问题已不仅是塞车，包含协调淡水线捷运增班，未来设置公车专用道可行性，人本环境的改善，以及低洼地区淹水的问题，过往多次在议会质询提出建议，都是希望淡北道路可以一并解决相关的问题，期待淡北道路可以带来淡水全新的交通风貌。

郑宇恩表示，淡北道路争议多年，却不断地被有心人作为政治操作的工具，指摘中央卡经费，散布情勒语言，要胁淡北道路在没有配套的情况下强渡关山。甚至曾发生过淡水某社团，发动罢免北投区立委的谬景，企图升高为政党的冲突，不免看出一切都是政治目的。如今淡北道路已经顺利动工，呼吁所有的口水语言，在淡北道路动工之后可以画下休止符。

郑宇恩强调，中央并无意揽功，淡北道路本来就是中央地方齐心推动的建设，无须政治口水。呼吁回归专业的交通议题，期盼淡北道路顺利施工，如期如实的完工，让塞车问题不再成为咱淡水人的恶梦。