当今热门电动汽车之一，需求竟现大幅下滑

现代和起亚制造了一些当今市面上最好的电动汽车，他们销售的大多数车型都基于相同的 E-GMP 专用电动汽车平台。这种设置带来了高续航里程、快速充电时间，甚至强大的性能。然而，尽管它们在机械上都非常相似，但 E-GMP 汽车的销量在不同车型之间差异很大。

在现代的美国产品线中，我们最喜欢的车型之一是 Ioniq 6，这是一款流线型轿车，在路上看起来独一无二。它超级光滑的车身与极低的 0.21 风阻系数的结合，以及其 800 伏架构的效率，赋予了它无可匹敌的效率，使其一次充电能行驶多达 361 英里。

这是当今您可以购买的最酷、最引人注目的电动汽车之一。而且，如果即将推出的 Ioniq 6 N 热门版本能融入一些（来自）荒诞的 Ioniq 5 N 的特质，我们可能会更喜欢它。

然而，似乎 Ioniq 6 就是无法引起买家的共鸣。

9 月，它是现代旗下销量最差的电动汽车，销量较去年同期下降 64%。上个月仅交付 599 辆，这在 8 月已下降 51%的基础上，又是一则坏消息。

去年推出后，Ioniq 6 的销量起初表现良好，但似乎正在失去冲劲。尽管 8 月和 9 月的销售业绩欠佳，但今年截至目前的销量仍高于去年，2024 年迄今交付 9097 辆，而 2023 年为 8318 辆。与 2023 年相比，今年第三季度的销量也有所下降，从 5073 辆降至 2185 辆，降幅为 57%。

虽然我们可以将部分原因归结为现代汽车历来轿车销售不佳，但它的两款燃油轿车，伊兰特和索纳塔，今年 8 月的销量均好于 2023 年。销量分别增长 28%和 75%，这种积极的表现一直持续到 9 月。不能简单地认为买家仅仅是因为想要更高大的车辆就远离轿车。

还得考虑到电动汽车需求的显著下降，尤其是三厢车型这一块。Ioniq 6 更高大的“表亲”Ioniq 5 一直卖得更好。2024 年迄今，它已售出 30318 辆，而 2023 年为 25306 辆，同比增长 20%。

但最终，在这个对跨界车狂热的市场中，IONIQ 6 作为一款轿车处境艰难。虽然仍有一些买家更喜欢四门家用轿车的配置，但这类买家的数量在不断减少。甚至像本田雅阁这样的经典车型的销量也只是几十年前的一小部分。所以 IONIQ 6 可能仅仅因为其车型而被忽视——但这是一个悲剧，因为它也是你能买到的续航里程长且驾驶性能佳的电动汽车之一。