德國城市交通壅塞 每位駕駛平均塞車43小時

交通数据分析供应商Inrix发布2024年度全球交通报告指出，去年每位德国驾驶平均因通勤塞车损失43小时，将近2个工作天，比前年成长22%，即每位驾驶增加3小时，损失约470欧元（约新台币1万6000元）的时间成本。

据Inrix新闻稿指出，土耳其伊斯坦堡以平均损失105小时成为去年全球塞车最严重城市，其次是美国纽约与芝加哥，各102小时。英国伦敦以101个小时位居第4，保持欧洲最塞车城市；墨西哥墨西哥市与法国巴黎以97个小时，分别列第5、6。

据指出，在德国，共有73个地区列入统计，其中53个地区名列全球100个受交通壅塞影响最严重的城市。杜塞道夫（Düsseldorf）因周边道路建筑工地影响，以60小时位居德国交通最壅塞城市；接着是柏林与斯图加特（Stuttgart）58小时，科隆（Köln）以56小时和慕尼黑55小时分居第4和第5。

在德国，有69个城市的交通延误情况较2023年增加，成长最多的是乌帕塔（Wuppertal）34%，杜塞道夫22%。最拥挤的路段是在杜伊斯堡（Duisburg）的A3高速公路往北延伸至A40号高速公路。

据新闻稿指出，与2023年相比，去年驾驶驱车前往市中心的流量也急剧增加，汉堡以31%增幅最大，柏林成长27%，法兰克福成长26%，科隆成长20%，慕尼黑增加10%，「这表示员工正在返回办公室上班，市中心几乎已从COVID-19（2019冠状病毒疾病）大流行中恢复」。

此外，德国各地因交通壅塞造成的时间成本损失达36亿欧元，比前年成长14%。其中，成本最高的是柏林，损失的时间成本达8.28亿欧元；其次是汉堡（3.1亿欧元）；慕尼黑（3亿欧元）。

Inrix专家皮修（Bob Pishue）在德国公共广播联盟（ARD）表示，「许多城市的基础建设已经达到极限，但是全球交通流量成长不踩煞车」；长远来看，「有效引导交通以及推动创新的流量策略」至关重要。

根据德国联邦建筑城市和空间研究中心（BBSR）截至2023年6月30日的数据显示，有2048万人口在与居住地不同的城市工作，比2022年增加约14万人，平均单程通勤距离维持在17.2公里。（编辑：田瑞华）1140107