德交长访陆批欧盟关税：应公平竞争与贸易合作

6月24日，维辛（驾驶者）一行在博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心（德国数字化和交通部社交媒体X帐号）

继德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克访陆后，德国联邦数位化和交通部长维辛（Volker Wissing）周一也赴陆访问。据《环球时报》引述德国《法兰克福汇报》24日报导称，这位自民党政治家在上海批评了欧盟委员会对陆制电动车加征关税，呼吁欧中解决贸易争端，并赞扬中国愿意对话的立场。

「关税是一种破坏性的做法，」维辛24日在上海表示：「我呼吁欧盟委员会不要寻求加征关税，而要争取良好和公平的竞争规则。」他对北京方面愿意进行谈判的态度表示欢迎，同时希望欧盟通过对话寻求解决办法并增强竞争力，而不是制造新的障碍，竞争对消费者有利。

德国总理萧兹同日也表达了这一观点。他在柏林的「工业日」上表示，他「强烈坚持」欧盟委员会与北京进行关税谈判。他与欧盟委员会主席「非常认真仔细地」谈到这一点，北京现在需要的是「欧盟采取严肃的行动并在磋商中取得进展」。

据法国广播电台报导，德国绿党籍经济部长哈贝克前脚刚离开中国，自民党籍维辛后脚就来到了中国上海。与哈贝克不同，这位自民党政治家只携10多人出行。其中主要是该部位的雇员。维辛的语气比哈贝克更为节制。哈贝克在北京和中国公开交锋，并未能如愿见到李强总理。

当被问及德国政府是否正在利用这些访问来限制贸易争端造成的损害时，维辛表示，这次访问已计划了很长时间。「我们访华的前后顺序只是一个偶然。德国政府成员在中国的出现频率与中国市场的规模有关。」

欧盟于六月中旬宣布对中国电动汽车征收反补贴税。根据制造商的不同，税率在17.4％至 38.1％之间，并且是在现有10％关税的基础上征收的。当欧盟委员会宣布将从7月初开始实施临时惩罚性关税时，中方就已经表示愿意进行谈判。

上周末，欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯在与中国商务部部长王文涛视讯通话时，同意就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。美国彭博社援引匿名消息人士的话报道称，如果欧盟免除关税，中国可能会降低对大排量汽车现有的15％进口关税。宾士、宝马和保时捷等德国高端汽车制造商将从中受益。谈判结果可能要到11月才能达成。

与此同时，北京已对欧洲猪肉发起反倾销调查，此前还对欧盟烈酒发起反倾销调查，并威胁采取进一步措施。

在自民党内部，维辛被认为比教育部长贝蒂娜·斯塔克-瓦辛格和北京去年取消其邀请的财政部长克里斯蒂安·林德纳对中国更加友好。维辛对在华德国学生数量的下降感到遗憾。他还以中国市场相对于欧洲的发展速度来证明他此行的合理性。

维辛25日参加在上海举行的贸易展会，然后前往北京进行政治会谈。这位负责数位事务的部长正在寻求一项涉及自动驾驶期间收集的数据传输的协议。最后，维辛还将访问中国高科技研发大本营深圳。

据德国《商报》报导，维辛主要关心的是：他希望达成意向声明，使德国公司更容易将数据从中国传输到德国。长期以来，汽车行业一直在推动解决这一问题。大约3年前，北京发布了严格的规定，严格限制将在中国收集的数据转移到国外。从那时起，业界对于哪些内容仍然被允许存在很大的不确定性。该行业无法自行取得任何进展，因此转向联邦政府。

维辛希望澄清这个问题，根据德国《商报》的消息，他还将在访问期间会见中国互联网监管机构中国国家互联网信息办公室（CAC）的代表。但根据德国政坛人士的说法，他的单独行动引起了德国政府内阁部分成员的不满。其他部门感觉没有得到足够的参与机会。

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