德翔蛇口轮交船 加入大陆－菲律宾航线

（德翔海运台北总部今日线上参与「德翔蛇口」轮交船视讯典礼，包括船务部副协理李康麟、法务部协理许智婷、讯昌公司总经理张顺吉等与会。图／德翔海运）

德翔海运2,700 TEU全货柜船「德翔蛇口」轮今（19）日于中船黄埔文冲龙穴船厂交付，将于12月20日加入大陆－马来西亚CPX航线营运；德翔近期也将二组澳洲、纽西兰航线CA3与NZE进行改版，强化纽澳航线布局。

德翔目前经营航线达41条，营运船队有50艘，自有船舶艘数31艘。2023年有14艘新船将交付，2024年有6艘新船将交付，自有船舶艘数将达51艘。

「德翔蛇口」轮是由黄埔文冲船厂为德翔建造的第3艘2,700 TEU全货柜船，拥有油耗低、因应装卸频繁的经济性能优势，兼顾亚洲区域间运输及中长程航线需求，具备市场适应性与优势力。

此船总长188.8公尺、宽32.2公尺、型深17.1公尺，载重吨35,222.6吨，较前两艘系列船优化油舱设计，具备更好续航力，可视为新一代的2,700 TEU全货柜船，并搭载符合2020年IMO全球限制硫排放标准的脱硫设备，满足绿色环保，船舶的震动和噪声要求符合船级社的各项最新规则。

德翔12月22日将于青岛开航CM3航线（CHINA-MALAYSIA 3 SERVICE），挂靠港口依序为青岛–上海–厦门–香港–蛇口–巴生北港–巴生西港–槟城–巴生西港–南沙–香港–青岛。搭配原有的KCM、KCM2提供每周三班往返远东-新马的专线服务。

德翔近期也将二组澳洲、纽西兰航线CA3（CHINA – AUSTRALIA III SERVICE）与NZE（NEW ZEALAND EXPRESS SERVICE）进行改版，强化纽澳航线布局。

CA3航线调整靠泊港序为：青岛－上海－香港－南沙－蛇口－巴生西港－弗里曼特尔（Fremantle）－阿得雷德（Adelaide）－墨尔本（Melbourne）－雪梨（Sydney）－巴生西港－林查班－南沙－青岛。

除了进一步缩短大陆－澳西港口航程，同时可利用巴生港中转提供澳洲与东南亚、印度次大陆之间的货载需求，首班将由「德翔名古屋」轮预计于12月24日靠泊青岛港。

NZE航线则是市场上往返大陆、纽西兰极具竞争力的速航选择，为了回应市场需求，将加挂威灵顿（Wellington）与纳皮尔（Napier），NZE航线挂靠港口依序为：宁波－青岛－上海－香港－南沙－蛇口－奥克兰（Auckland）－陶朗加（Tauranga）–威灵顿（Wellington）–利特尔顿（Lyttelton）–纳皮尔（Napier）–宁波，改版后的首航「德翔曼谷」轮预计于12月15日靠泊宁波港。