「低空经济」热潮来了 陆专家：兆元产业规模指日可待

2023低空经济发展大会今年9月中旬在安徽省芜湖市启幕，会上进行重大合作项目集中签约。图为展区的一架飞机吸引参观者驻足。 （摘自中新社）

大陆近期刮起一股「低空经济」热潮。中共中央经济工作会议抛出要打造低空经济等若干战略性新兴产业，而不完全统计，今年大陆有16个省将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告。业内专家认为，低空经济发展到兆级人民币产业规模，所耗费的时间可能将远远少于无人驾驶汽车。

大陆《经济日报》报导，「低空经济」是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

从产业构成来看，低空经济主要包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等产业，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。

报导指出，2021年2月，「低空经济」概念首次被写入大陆国家规画。中共中央、国务院印发相关《纲要》提出，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济；加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态，释放通用航空消费潜力。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》将正式施行，标志着大陆无人机产业将进入「有法可依」的规范化发展新阶段。

报导称，在空域政策、经济政策、行业政策等多重政策支持下，大陆低空经济产业迅速发展，低空航空器及企业数量持续增长。资料显示，截至今年8月底，大陆国内现有实名登记的民用无人驾驶航空器已超过111万架，与2022年底相比增幅达15.9％；无人机操控员执照已颁发18.2万本，大陆全国注册无人机运营企业已超过1.7万家。今年1月至8月，民用无人机累计飞行已超过1680万飞行小时。

当前大陆各地方政府也正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期。比如广东省提出以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业，推动在物流、农业、应急救援等主要行业领域的创新应用。上海则是提出，提出突破倾转旋翼、复合翼、智慧飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。

有业内专家表示，发展低空经济，「市场是根本、空域是关键、政策是保障、技术是支撑、安全是底线」。促进低空经济从蓄势待发到振翅腾飞，需要加快建立健全法规规则体系，坚持创新驱动发展，不断开发开放更多应用场景。