电动车保费怎么算 产险估不会贵太多

产险公会指出，电动车保险费率正由保发中心精算中，保单参考条款虽已核定，但费率要等保发精算后，各产险公司才有所根据，保单才能报送金管会。

据了解，国外电动车保费比燃油车贵很多，如美国电动车保费大概是一般同等级传统燃油车的2.5倍。但保发中心董事长简仲明日前参加产险公会团拜时说，保发中心会以国内电动车理赔资料为主，不会引用国外的数据来拟定国内电动车保单费率。

产险业者私下透露，国内电动车费率虽仍未精算出来，原则上应不会比一般车险的保费贵太多，因为有二项排除不保，即电池爆炸或自燃、充电时的车辆毁损，都须由车主自行附加，这二项附加条款的费率应会由各家产险「自由发挥」。

其中一项是车体险电池自燃附加条款，二是车体险充电期间附加条款及汽车第三人责任保险期充电期间附加条款，分别保障因电池引起自燃或爆炸，还有电动车充电期对车体以及第三人的风险。

电动车保单费率预计上半年可以订出，订出后产险业者在下半年即可推出电动车专属保单。由于保发中心尚未订出电动车相关费率，大部分产险公司都认为，虽有准备，但何时推出保单，现在仍没有确切时间表，因为电动车损率比一般传统燃油车高很多，各产险之前承保损率都超过80％、甚至有的逾100％，若费率太不合理，也会影响到公司承保意愿。

产险业者强调，各家产险一定会出电动车保单，但要承保多少电动车，尤其是和车商相关的产险公司，一定会比其他产险公司积极参与开发，至少要承保关系企业所推出的电动车。