电动车经济生态系 华德领航

华德动能电动巴市

华德动能量产BMS及VCU之SMD自动生产线。图／业者提供

华德动能台中港厂新厂，年产能达1,700辆电动巴士整车。

华德动能董事长蔡裕庆指出，电动车经济生态系时代来临，车王电集团带领华德动能已充分掌握电动商用车自主设计制造与能源管理之全方位服务能力，包含先进零组件及系统供应、智慧电网、储能系统、充电场站基础建设并结合绿色金融等，不局限在造车，而是以独步全球的「电动商用车与能源管理全方位服务」为成功样板，走向全球成为世界顶尖的电动巴士创新服务公司。

华德动能扎根电动巴士的整车、车身、底盘传动、车辆控制、电池动力等五大系统，自2011年在台湾第一辆电动巴士上路来，是第一家取得电动巴士自主设计开发资格的电动商用车厂，并获日本住友商事投资，华德加速生态系创新服务的布局，并入台湾公共运输管理系统占有率超过7成之铨鼎公司。

华德在台湾电动巴士的资格赛中持续往前，去年已经完成示范型十项国产化审查合格，有机会成为交通部首家取得电动大客车示范型三期合格厂商，在国内电动大客车市场先驰得点抢得商机。

蔡裕庆表示，华德动能在电动巴士产业链的积极作为与成果，被连续26年获美国财富杂志评选为「财富全球500强」的日本住友商事株式会于2020年入股投资，并且紧接着与华德动能联手合作，开发、设计和制造符合日本法规的电动化巴士，该电动巴士已在日本西铁巴士北九小仓汽车营业所，和日本西铁岛城汽车营业所进行运行及验证驾驶性能、环境影响，此项合作在日本交通业界已造成广大回响，订单能见度持续增加，公司目标在未来三年内成为日本占有率最高的电动巴士系统供应公司。

因应电动商用车市场需求快速成长，车王电暨华德动能于台中港厂区的新厂，占地约6,200坪，建物面积逾1.26万坪，生产线采用智慧制造，借由智能设备结合机械手臂、物联网等垂直整合技术。

新厂已于去年第三季正式量产，第一期产能可达1,700辆电动巴士整车、底盘三电7,000套，此新厂已成为亚洲最先进的智慧化电动巴士生产厂。

华德动能指出，有鉴于大客车为具有高乘载能力的交通工具，倘若发生重大事故其损伤将极为严重，大客车于事故翻覆时，损坏常发生于结构焊接处。

国内的车辆安全审验亦有规定须通过R66翻滚测试，有别于传统厂商由外包商进行车身骨架的焊接，华德动能首创智能化车身骨架自动焊接系统，采用机械手臂辅以视觉系统进行车身骨架之焊接，避免以往人工焊接无法达成品质一致性的疑虑，智能焊接亦可大幅降低焊接人力成本及工时。