电动车自燃事故频传 3大原因曝光 一文看懂如何安全选车

电动车为何自燃？如何避免事故？图为4月16日上海嘉闵高架一新能源轿车起火。（每日经济新闻）

「上海科技馆」微信公众号9日消息，近年来，随着新能源车（电动车）的普及，电动车自燃相关新闻，逐渐增加。

上周，上海南浦大桥上一起新能源车自燃事件，引起了公众广泛关注。现场浓烟滚滚，起火车辆被烧成了空壳，南浦大桥浦东往浦西方向的交通一度中断。

新能源车凭借着节能环保、没有出行限制等优点吸引了不少需要购车的人，但「自燃」的安全隐患又让很多人望而却步。

新能源车为什么会自燃？如何避免事故发生？怎么挑选新能源车呢？

为何会自燃？

新能源车自燃事故大多是由动力电池热失控引发的，造成热失控的原因十分复杂，机械损伤、工作温度不当和电滥用是常见的三种原因。

1、机械损伤：

车辆碰撞是造成热失控的一个重要原因。电池在受到挤压、穿刺时容易发生短路，进而造成局部过热，甚至引发火灾。

2、工作温度不当：

电池内部的电解液容易在高温条件下释放出大量气体和热量，为燃烧的发生提供条件。

3、电滥用：

电滥用包括过度充电和过度放电。过度充电和过度放电都会造成电池异常发热，可能造成电池自燃。

燃烧三要素是可燃物、助燃物（通常为氧气）和温度达到着火点。在以上几种情况中，锂离子电池温度不断升高，达到着火点后，电解液、隔膜等可燃物与氧气发生反应，会在极短时间内、和有限空间中，释放出大量能量和气体，极可能引发爆炸。

电动车为何自燃？如何避免事故？图为固态电池的结构示意图。（每日经济新闻）

如何避免动力电池燃烧？

燃烧需要三要素同时存在才会发生，难以隔绝氧气，但可从可燃物和温度两个方向入手，改善电池热失控现象。

1、固态电解质：

电解液的主要成分是碳和氢组成的有机物，容易与氧气发生反应，在燃烧的过程中扮演「可燃物」的角色。固态电解质是众多车企和电池企业正在研究的新方向，固态电解质以固体的形式存在，不易燃烧，还能提高电池的能量密度，解决用户的里程焦虑问题。目前，全固态电池的应用仍存在困难，但许多企业都在积极生产过渡时期的产品--半固态电池。

2、电池管理系统（BMS）：

电池管理系统可以即时监测电池的电压、电流和温度，在过充、过放、过温、欠温时提供保护，确保电池在安全的条件下高效工作。

研发人员正在努力提升动力电池的安全性，作为消费者，能做的是：

1）正确使用电池，及时充电，并在充电结束后尽快拔下插头，避免过度充电；

2）安全驾驶，避免车辆受到撞击；

3）如果电池正在燃烧，尽快逃离现场，并拨打火警电话119，切勿自行灭火，以免造成人员伤亡。

如何挑选新能源车？

从电池的实用性和安全性出发，在挑选新能源汽车时，可以注意以下几点：

1、续航：

根据实际需求，购买合适续航里程的新能源汽车，纯电动车续航里程越长，电量越高，如果发生自燃也会更剧烈、更严重。

2、快充：

快充和超快充虽然能节省时间，但是充电速度快，会对电池寿命造成负面影响。如果车辆有快充和一般充电两种模式，建议能不快充就不快充，急需时再快充。

3、电池寿命：

从材料角度来讲，磷酸铁锂电池的循环寿命比三元锂电池寿命更长、更安全。但是磷酸铁锂电池能量密度比三元锂电池要低，同等重量下，三元锂电池的车续航更长。

4、安全性：

车辆需要满足大陆国家标准（如大陆《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等），以确保安全性。另外，汽车上整个电池包的外壳越坚固越好，坚固的外壳能有效降低外力损伤电池。