电动公车南北差距大 陈其迈喊「资源都被北部拿走」

16日行政院会上提到争取补助电动公车一事，高雄市长陈其迈17日回应，高雄一直在扩大公共运输，但明显资源分布不均。（杨舒婷摄）

16日行政院会上提到争取补助电动公车一事，高雄市长陈其迈17日回应，高雄一直在扩大公共运输，但明显资源分布不均，「资源都被北部拿走」导致南部还是机车族偏多，并隔空喊话中央能够注重资源分配，让2030年时全台的电动巴士都能普及。

陈其迈表示，高雄持续扩大公共运输，但特别注意城乡差距，以及南北平衡的问题，因为普遍除了北部之外，像中部、南部都有一些路网建构不足的资源分配的一些问题。像高雄、台南、台中的捷运数量都远落后北部，若要进行补助，扩大整个公共运输量能，这些应该先在南部能够快速增加公车路网，尤其是2030全台的电动巴士要普及。

陈其迈也隔空喊话中央，认为中央应该把资源集中，否则以目前状况来看，几乎所有资源都被北部拿走。南部以高雄为例，其实也因为路网不普遍，所以大家都骑摩托车，我们也希望在订定票价时能压低票价，让南部机车族可以转换到大众运输。

陈其迈也解释，在1方面要扩大公车、电巴捷运化，让路网更普遍，2方面也考虑到整个定价的问题；3方面在扩大公共运输方案里面。除了票价的问题外，各县市也必须彼此开诚布公能把所有的成本来做计算，这样才不会有些地方政府在订票价时，就已经不合理了，又有中央补助更多的资源，造成落差。

陈其迈也希望成本大家都能稍微试算一下，让扩大公共运输的政策可以让除了北部之外，其他的4都、甚至是除了6都之外的县市，也可以享受到扩大公共运输的提升方案补助，这样才不会扩大南北差距，也让城乡差距不会过度失衡。

「虽然支持交通部的扩大公共运输政策，但是在政策的制定上还是必须考虑南北的平衡及城乡差距，以及各县市的财政状况跟路网的状况」。陈其迈强调，昨天包括台南、台中、桃园等县市也赞成这样的讲法，所以必须根据各县市的财政状况、路网的普遍性，以及整个包括区域的特性来看。犹如昨天提到的，高雄桃源到市区，几乎是从南投到高雄的距离，超过150公里以上，非常狭长，面积又比台北11倍大，所以对业者来讲，成本就非常的高。