電動機車資費補貼研議！台灣城市淨零治理論壇，邁向綠色永續、淨零生活環境

行政院副院长 郑文灿于台湾城市净零治理论坛座谈会上抛出「考虑透过补贴电动机车电池资费，以加速推动机车产业的电动化。」研议方向，更表示电动机车产业链将会是台湾下一个兆元产业。 图／SMAT提供

为逐步达成「2050净零排放」目标与实践国家发展委员会制定的「能源转型」、「产业转型」、「生活转型」、「社会转型」等四大转型路径。台湾智慧移动产业协会（SMAT）与《天下杂志》共同举办「未来城市 净零转动」台湾城市净零治理论坛。邀请中央部会、地方首长以及产学代表分享经验与方针，共同交流城市如何迎向绿色永续、达成净零目标。

台湾智慧移动产业协会（SMAT）与《天下杂志》共同举办「未来城市 净零转动」台湾城市净零治理论坛，邀请中央部会、地方首长以及产学代表分享经验与方针，共同交流城市如何迎向绿色永续、达成净零目标。 图／SMAT提供

过去就致力推行零排放电动载具发展的行政院副院长 郑文灿，不仅亲自出席台湾城市净零治理论坛，更抛出「考虑透过补贴电动机车电池资费，以加速推动机车产业的电动化。」的研议方向。因为机车是国人最普遍的交通工具，密度于全球各国更是名列前茅，若能加强机车的转型力道，就能让生活环境更加美好。

不仅如此，行政院副院长 郑文灿还提及电动运具发展不仅带来减碳效益，更带动产业发展。尤其电动机车产业链除了涵盖传统燃油车机的六大系统，还加上车用智慧控制系统、电动机系统、电池系统、充电系统等四大系统，可有效带动上中下游整体产业链，这些不仅都是台湾产业强项，相信电动运具也会是台湾下一个兆元产业。

台湾城市净零治理论坛座谈会精彩可期，由左至右新竹县长 杨文科、桃园市副市长 苏俊宾、新竹市长 高虹安以及Gogoro台湾总经理 姜家炜等皆出席参与。 图／新竹市政府网页撷取

SMAT理事长邱俊荣表示：「智慧」与「移动」是净零转型的关键字，气候变迁驱动许多生活的改变，如何智慧的擘画净零未来，对产业和政府都是非常重要的事。当中，「净零转动」移动造就人类的进步，转动人类发展的进程，智慧与移动的结合对于市民生活、国家发展都有重大意义，这也是台湾智慧移动产业协会成立的使命。

SMAT致力于电动运具的推展，而台湾运具里最重要的角色就是机车，目前台湾有多达1,400万余台，国发会也在净零路径中设定电动机车发展的目标，因此，SMAT不断倡议政府订定加速推动电动机车发展政策目标，期盼中央与地方政府，设定更积极的电动机车发展目标，将有助于台湾加速净零脚步。

身为台湾电动机车销售份额最大的Gogoro（睿能创意），面对台湾「2050净零排放」目标更是责无旁贷。Gogoro台湾总经理 姜家炜提到Gogoro重视合作价值，可以协助任何希望想要做净零、减碳的单位，因为电动机车是净零转型的「Fast Pass」（快速通关工具），所以在迈向净零路上Gogoro会继续扮演支持各界的角色。

Gogoro台湾总经理 姜家炜表示：Gogoro重视合作价值，可以协助任何希望想要做净零、减碳的单位，因为电动机车是净零转型的「Fast Pass」（快速通关工具），所以在迈向净零路上Gogoro会继续扮演支持各界的角色。 图／SMAT提供

关于合作，Gogoro亦有丰富的经验，例如PBGN串联各厂牌打造换电网络与丰富产品线，还有今年3月推出的「社区店」与各家机车行合作，致力打造「共好」的电动运具生态系。Gogoro社区店能同时修理燃油机车与电动机车，让传统机车行顺利进行「油电衔接」，足以成为「产业转型」的关键战略。

除了官员与相关产业合作，地方政府响应亦十分重要。对此，桃园市副市长 苏俊宾、新竹市长 高虹安以及新竹县长 杨文科皆参与台湾城市净零治理论坛活动。桃园市副市长 苏俊宾就提到：电动机车排碳量只有七期燃油机车的40％，有鉴电动机车的减碳效益，桃园市今年电动机车补助也新增汰旧换新的专案，例如以「桃汰郎」专案补助汰换十年以上老车、「青年轻E购」专案加码补助青年等。

不只官员与相关产业合作，地方政府响应亦十分重要。对此，桃园市副市长 苏俊宾、新竹市长 高虹安以及新竹县长 杨文科皆参与台湾城市净零治理论坛活动。 图／新竹市政府网页撷取

新竹市长 高虹安认为，要让民众愿意将燃油机车汰换为电动机车，可以提高民众汰换的诱因，例如研议将汰换老车年限放宽到车龄十年以上，借此提升民众使用的便捷性。而在任内就十分重视城市净零治理的新竹县长 杨文科，除了与新竹市共同整合路网，新竹县也规划公共自行车系统、大众运输、电动自驾车巴士等手段来达成低碳转型目标。