电费涨至28亿 北捷苦撑等呒补助

台电4月1日起调涨电价，台北捷运公司预估今年电费将增至28亿元，公车业者也喊电动公车1年电费增加6万元吃不消。（本报资料照片）

台电4月1日起调涨电价，台北捷运公司预估今年电费将增至28亿元，公车业者也喊电动公车1年电费增加6万元吃不消，北市议员张斯纲22日痛批中央只要求北捷配合行政院通勤月票TPASS，完全没听见北捷的辛苦，中央对电动公车补助也没有跟上成长速度。

张斯纲昨在议会交通部门质询，指出北捷2016年电费18.98亿元，2023年电费为23.84亿元，7年来增加6亿多元，预估今年将增至28亿元，从2016年至今年涨幅已增长至10亿元，中央完全没有听见北捷的辛苦，推动TPASS要求北捷全力配合，但北捷却没有在电费优惠范围里，呼吁北捷应该要提出说帖让中央补助。

张斯纲表示，除了北捷，北市电动公车数量年年成长，2019年仅有22辆，去年已达到650辆，4年来成长30倍，但中央补助没有跟上。北市交通局长谢铭鸿说，票价是否调整要看整体营运成本结构，目前电动公车每公里成本3.11元、柴油公车12.53元，成本远比电动车多，电动公车目前占北市整体20％，必须等到占比过半，成本结构才更精准；捷运因为完全使用电力，成本结构清楚，不管电动公车或捷运都会极力向中央争取补助。

北捷总经理黄清信表示，台电虽然有提出优惠办法，前提是发电成本要低于售价，但发电成本皆高于实际电价，根本看得到吃不到，北捷只能仰赖设置商业店铺收取租金，一方面提升服务一方面增加收入，但张斯纲认为收入实在有限。

首都客运总经理李建文指出，北市电动公车今明两年将是汰换高峰期，台电调涨电价后，尖峰时段1度电高达10.7元，快充电动公车每趟回来都要充电，估算1辆快充电动公车1年电价就会增加6万元，电动公车若持续增加未来恐吃不消，希望中央给予公车业者电价优惠。