电子后视镜商机 车辆中心扮推手

车辆中心建置可对应国内外法规要求电子后视镜检测能量，协助业者抢占商机。图／车辆中心提供

随着即时影像技术的进步，许多车厂陆续规划为新推出的车款配备电子后视镜（Camera Monitor System, CMS）来取代传统后视镜。为确保系统能即时精确的提供驾驶者资讯，欧盟地区已于2016更新ECE R46要求其产品性能，我国针对电子后视镜的法规要求也预计于明（112）年1月1日起实施。对此，车辆中心（ARTC）已建置相关检测能量，可协助业者在产品开发阶段进行改良，以确保上市后符合国内外标准。

电子后视镜系透过安装在车外的镜头以及车内的萤幕，向驾驶者提供特定视野所需要的路况与资讯。作为取代传统光学后视镜的新型态行车安全辅助装置，电子后视镜体积较小，且能提供更广的视野以及灵活的视角。在遭遇恶劣气候时，更能抵抗外在环境因素干扰，提供驾驶者即时路况讯息。

为了确认电子后视镜在各种不同外在环境（如强光或黑夜）下，均能让驾驶者正确得到资讯，在摄影机端与萤幕端需通过锐利度、色彩、亮度、对比、变形、闪烁等各项性能测试。此外，影像从摄影机拍摄到萤幕显示的时间，将连带影响驾驶者对路况的反应时间，因此系统延迟及影像更新率也被纳入规范中。

电子后视镜作为新型态的行车安全辅助系统，能提供更佳的安全资讯提醒。为有效替代传统后视镜功能，将周遭路况提供给驾驶者判断，欧盟地区于2016年引用ISO 16505标准针对产品性能要求，更新ECE R46法规并实施，国内交通部也已纳入车辆安全检测基准27-1，预计将于明年实施。而作为全球车厂及车电供应链指定合作的研测机构，车辆中心已完成相关检测能量建置，可满足国内业者产品开发及验证需求，助厂商抢商机。