Mio电子后视镜 升级行车安全

车上装了Mio最新电子后视镜MiVue R850D之后，车内少了杂乱线材，且后视镜画面呈现更清晰、更广角的视野以及测速等安全预警资讯，大大提升行车安全性。图／黄志伟

今年九月中旬一则「新生高架重机骑士遭夹击亡」的车祸新闻引起关注及讨论，当时原先遭轰因急刹导致事故的被追撞车主，在公布行车记录器前后镜头影像还原事发经过后，不仅厘清了事故真相，也洗刷了冤屈。虽然这件车祸事后被讨论最多的是市区高架道路匝道汇流设计，但行车记录器前后双镜头对事故责任厘清效益其实也应多被关注。另外由于这件事故也涉及到行车后方驾驶视野与判断问题，记者个人这篇报导更想聊聊电子后视镜的安装心得与效益。

自从今年下半年行车记录器领导品牌Mio将最新款HDR数位防眩电子后视镜MiVue R850D发表上市后，记者也在个人车龄已十年的Civic上装了一台MiVue R850D，从安装后到目前的使用心得是：「真的是好处多多，用过铁定是回不去了！」装了有哪些好处呢？以下就来谈谈个人使用的心得感想。

首先就是MiVue R850D是电子后视镜也是一台具前后镜头的行车记录器，搭配的是Sony星光级STARVIS感光元件，影像解析度最高可达前2K/HDR与后1080P/HDR同步录影，不论日夜明暗与细节都能录的十分清晰，对于真相厘清相当给力；而且还具备四大强大功能，包括：安全预警六合一测速照相提醒功能、最新Wi-Fi 5高速下载与无线更新功能、采最新SuperMP4影音格式、具手机般直觉式操作介面。因此不仅操作简单便利，行车更不用担心遇到科技执法等超速违规。

其次，还没装MiVue R850D之前，车内因为安装行车记录器以及3C产品，造成线材占满整个前挡玻璃，且甚至造成线材震动的异音，但装了MiVue R850D之后，大幅减少线材，开车感觉真的是舒服很多，这多亏了MiVue R850D具有独家开发的主机三合一线材，接头整合电源线、后镜头传输线以及外挂GPS接收器。

电子后视镜常令人担心是就是会反光或眩目，MiVue R850D则对镜面防眩设计做了四重优化，包括：业界最高亮度1000尼特IPS萤幕、高穿透镜面以及萤幕自动平顺调光功能、后镜头HDR数位防眩，以及自动数位镜面模式，让反光或眩目大幅降低，更重要的是夜间或雨天后方视线画面会较清楚，且国道上不怕后车大灯刺眼；另外在晴天时，很多电子后视镜都会有严重的叠影反光，必须要关闭萤幕才有办法安全驾驶，但在R850D上面，叠影反光很少，让萤幕画面超清晰，晴天开车不必再关闭萤幕。

最后一点是个人相当喜欢的一点，也就是后方行车视野变大了，MiVue R850D后镜头具备135度大广角，角度广让左后或右后方比较无视线死角，在倒车或切换车道时，大大降低盲点范围，对于没有装盲点侦测的车款，开起来比较放心。整体来说，装了让行车安全「全面升级一次到位」，升级真的很有感，赶快去装就对了！