《电子零件》建通三厂分工调整 明年展现效益 迈获利稳定成长期

建通过去以苏州厂为主要产区，产值约占公司70%到80%，为因应转型需求，建通集团自去年5月在高雄路竹旧厂区内建置特殊新型铜材炼制厂，历经一年多建设和部署已接近完工阶段，越南厂除将于今年底前完成把苏州电器插头类机台移转入厂，铜下脚料的业务，近期在中间商上已有突破，开始试产第一批，下半年会有实质贡献，目前已寻求更多下脚料客户合作，三大厂区分工成果，效益可望于明年显现。

建通以铣削精工方式生产，没有残留内应力的问题，适用于强调耐震防断的新能源车电池模组等产品，在新能源车、电子行业的快速发展、产业需求不断增长下，过去客户铜料多向欧洲厂商采购，现在渴望寻求替代厂商，高雄厂明年第1季量产后，第一阶段月产能约500吨，可提供客户从炼铜到铣削加工的代工带料服务，明年量对集团营收挹注可期。

建通指出，特殊新型铜材炼铜厂的设计具有弹性及可扩充性，在第一阶段量产后，后续可调整再增加设备扩充产能，为了新厂启动及拓展异型导体铜材市场能见度，预计于2023年6月至10月分别至越南、泰国、马来西亚、上海、越南、韩国、美国、名古屋及德国参展及看展，均是与金属材料与车用端子等议题进行转型推广。

在苏州厂方面，建通表示，目前规画转型为异型导体铜与新能源车的应用为主，目前苏州已有6条铣削加工产线，年底将增至12条线，现阶段虽各条产线产能利用率还低，但已有3到4家正式开始出货，另美系新能源车厂也有两款产品，6月底正式量产，一个月需求总量7吨，加上原有的泰科潜在每月需求50吨，待客户解决原料问题后将扩大交货。