调查报告 逾6成美国人 对自驾车恐惧

AAA汽车研究部经理布莱南（Greg Brannon）说，民众对自驾车的信任度比前几年大幅下降是在意料之外。他指出有些被媒体关注的车祸，肇事原因是现有汽车技术出现故障所致，跟自驾车无关。

其实汽车业还未成功研发完全不经人手操控的自驾车，所以美国根本不可能销售自驾车。但业者的行销内容却误导大家以为现在市场上已经有自驾车。

业界采五个分级定义车辆系统。Level 1只有像车道自动置中控制的单一辅助系统。最高Level 5是真正定义的自驾车，能在所有环境下操控自如，甚至不需要方向盘等来让人操控，但这等级仍处理论阶段。

目前美国车辆系统只到Level 2。虽然藉车道置中和车距控制等两个或以上辅助，能让车辆自动加减行驶速度和转向，但驾驶人仍要手执方向盘掌握路况。

宾士最近获得主管机关批准销售Level 3车辆，但只限内华达州。这等级辅助系统能监控驾驶环境，在特定条件下能自动掌控所有驾驶行为，但驾驶人仍要随时控制车辆而不能睡觉。

多个提倡道路安全的团体认为像特斯拉推出「全自动辅助驾驶」（FSD）就是误导大众的显例。调查显示美国人过度依赖辅助系统，在驾驶时做其他事而没专注路况。

AAA调查949位受访者，发现每10个人就有约1人认为能买一辆自驾车让自己在路上睡觉。22％认为，特斯拉Autopilot、日产Propilot或富豪Pilot Assist等辅助系统能让车辆自动驾驶而不需要自己监督路况。