调查从大陆进口电动汽车 欧盟称有足够证据证明行为合理

欧盟贸易专员指有足够初步证据证明对陆电动汽车是合理调查。图为24日东布罗夫斯基斯在沪讲话。（南华早报）

在中国大陆商务部长当面表达强烈不满后，刚刚结束访中行程的欧盟执委员会执行副主席、欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）当地时间26日接受英媒《金融时报》采访时说，有「足够初步证据」证明欧盟对从中国大陆进口的电动汽车展开调查是「合理的」。但并未提及「证据」具体是什么。

东布罗夫斯基斯指出，除了中国大陆车企，包括美国企业特斯拉和从中国大陆向欧盟出口电动汽车的欧洲汽车制造商也可能将受到相应审查。

《金融时报》报导称，在总结此次访中之行时，尽管中方对于欧盟展开反补贴调查，多次表明不满，但欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯仍为此举辩称，欧盟对电动汽车行业的竞争「持开放态度」，但「竞争需要公平」。

他还说，与其他已经对中国大陆电动汽车征收关税的大型经济体相比，「欧盟现在可能是对中国生产商开放的最大市场」。

被问及美国品牌特斯拉或中国大陆车企吉利控股的瑞典品牌富豪是否可能也受到调查时，东布罗夫斯基斯声称，「严格来说，调查不仅限于中国品牌的电动汽车，如果其他（国家）生产商的汽车也获得了生产方面的补贴，也可能（被调查）。」

报导称，目前在欧洲销售的特斯拉电动汽车中，约有1／5是在中国大陆生产的。另据报导，德国专业汽车机构施密特汽车研究公司的资料显示，今年前七个月，特斯拉在西欧共售出约9.37万辆在中国大陆制造的电动汽车，约占其总交付量的47％。中国大陆向欧洲出口电动汽车的第二大厂商是上汽集团旗下的名爵，注册数量约为5.75万辆。

《金融时报》引述美国智库国际战略研究中心（CSIS）本月发布简报称，今年上半年，中国大陆制造的汽车占德国电动汽车销量的11.2％。其中约91％的汽车来自中国大陆拥有的欧洲品牌，如上汽集团旗下的英国名爵、富豪的极星；还有一些来自欧洲和中国大陆公司的合资企业，如达契亚Spring、吉利和宾士的Smart，以及华晨宝马的iX3等。

此外，东布罗夫斯基斯在受访中还抱怨称，中国大陆近期推出的数据安全相关法律规定成为在中国大陆外企面临的「系统性问题」。他说，一些欧洲企业认为这些要求在本机存放区数据的法律「含糊又繁琐」，难以遵守。

「如果公司……需要获得重要数据的数据传输许可，但没有人定义什么是重要数据，这就很困难」「提供更清晰的（定义）会是一个很好的起点」，他说。

自访中首日起，东布罗夫斯基斯便说欧盟不想与中国大陆「脱欧」，但老调重弹宣称欧盟寻求对中「去风险」，欧盟必须采取措施「保护自己」。