东奥》台湾做不到？美国联航礼遇金牌女将坐豪华商务舱

美国奥运代表队的运动员抵达日本成田国际机场。（美联社）

2020年东京奥运开打前，达美航空宣布将在2021年成为美国代表队官方航空赞助。东奥因为疫情延后1年，美国队允许旧有的赞助商延长合约，因此联合航空得以负责继续载送美国选手前往东京。

联合航空几天前在IG贴出代表队女将拜尔斯(Simone Biles)搭机的照片，她获得「United Polaris」豪华商务舱座位，附赠一个专属的山羊抱枕。山羊就是「G.O.A.T.（史上第一）」的别称，表达联合航空对拜尔斯的礼遇。拜尔斯在2016年里约奥运摘下4金1银、担任闭幕掌旗官，公认是美国史上最伟大的体操女将。

其实拜尔斯是美国队体型最娇小的选手（身高142公分），她不必像那些身材高大的运动员烦恼座位空间，但联合航空绝不敢怠慢她。以台湾戴资颖的情况来说，她是羽球排名世界第1的球后，一向有长荣航空赞助的商务舱座位，如果她早被告知只能搭华航经济舱，根本就可以自行前往。

另一方面，美国北海岸体操协会募款帮助苏尼萨李(Sunisa Lee)、威斯库斯(Shane Wiskus)、麦卡伦(Grace McCallum)3位体操选手升等舱位前往东京奥运。「我们希望给予选手最舒适的头等舱飞行去参加他们一生最重要的竞赛。」最后他们靠着家乡父老出资坐进了「United Polaris」豪华商务舱。

然而大部分美国选手仍然挤在经济舱，因为短时间没有那么多的商务舱装下全部的人。甚至是美国男子冰壶队2018年在平昌冬奥摘金之后，达美航空拒绝在回程给予全队升等舱位，宣称是真的没座位了，有钱也买不到。

北美航空公司对于座位斤斤计较，几年前数度爆发航空公司要求体型肥胖的乘客单程购买两张机票，挨告闹上法庭。同时奥运因为包含马术，另外有247匹马必须搭货机前往东京。在密集的航程之下，这些升等待遇终究只有一部分重要选手能够享用。