东部海豚迷航死亡…浮肿脱皮漂流至彰化沿海 民间忧「新风险」冲击生态
▲彰滨外海出现死亡海豚，确认不是白海豚。（图／彰化县环境保护联盟提供）
彰化县环境保护联盟今（29日）指出，彰滨外海出现死亡海豚，已确认不是白海豚，是热带斑海豚，是一只主要出没东部海域的年轻成豚，死亡超过1周以上，身体浮肿有严重脱皮。令人忧心的是，接下来彰化云林海域将陆续有离岸风机施工，将冲击鲸豚生态，但至今民间想要监督却连公开资料都没有。
联盟表示，该海豚可能是迷航或死亡后随着海流漂到彰化沿海，目前海巡弟兄已协助拖到仑尾湾渔港，待成大鲸豚研究中心后续处理。近年，台湾沿海搁浅死伤的鲸豚数量越来越高，去年达到144只，创下历年新高。
联盟提到离岸风机施工，施工期可能长达5年以上，施工打桩的噪音对高度倚赖听觉的鲸豚影响最大，在调查不足且监督机制也未完备的情况下选址及施工，对环境有负面冲击的风险非常高。虽然，造成鲸豚死亡不会只有单一原因，但在整体环境完全没有改善的情况下，又增加新的风险，都让大家非常担心鲸豚未来。
▲联盟指出，台湾沿海搁浅死伤鲸豚数量越来越高，去年达到144只，创历年新高。（图／彰化县环境保护联盟提供）
联盟执行秘书吴慧君表示，鲸豚是靠听觉找食物、活动，打桩噪音会影响到牠们判断，虽目前有按照德国管制标准，也就是水下噪音声不能超过160分贝，但此标准根本无法和台湾比。且打桩噪音最远可以传到20公里，鲸豚就会有行为改变，水上噪音传播可以非常远，对比现在打桩位置在750公尺至或1公里，差很多。
吴慧君说，最新白海豚目击数47只，很担心未来生态，但无奈的是，民间想要监督，也不知道如何监督，举例最基本的「资讯公开」，如鲸豚观察员要先派船出去，在打桩前看有无鲸豚，没有才能开始打桩，问题是，曾发生过根本没派船出去，违背环评承诺。加上派的船长怎样？用的人是否符合资格等，至今一点资讯都没有，就算环保署说要监督，也不知道真的能不能做到。