东部快铁拟开建 6小时就环岛

王国材23日出席立法院交通委员会，会前受访表示，宜花东快铁计划是台铁改革一部分，会针对平交道、曲线半径较小处、基础设施做改善，提升宜兰到台东铁路安全及速度，而宜花东快铁完成后将让东部铁路获得完整改善，目前仍在顾问公司评估中，在政策上是短期、中期目标。

为强化环岛铁路网，交通部规画未来十年采「西部高铁、东部快铁」。铁道局日前透露，宜花东快铁可行性评估期末报告22日审查，最快明年报交通部。

现行台铁列车时速最快为自强号、普悠玛以及太鲁阁号，时速可达130公里，铁道局估计，宜花东快铁最高时速会达到160公里，花莲到台东可从原本109分钟缩短至70分钟，从台北搭高铁到宜兰转快铁，到花莲90分钟内可抵达，加上北高90分钟高铁生活圈，及左营到台东高铁加快铁同样90分钟，利用西部高铁搭东部快铁，铁路环岛只要6小时。

至于王国材部长曾提「环岛高铁不是梦」，是否会与宜花东快铁有冲突？铁道局表示，在交通部长政策中，环岛高铁为长期目标。

铁路双轨化为快铁必要条件，铁道局总工程司吕新喜表示，近期将启动花东铁路双轨化计划，范围横跨花莲到知本站，预估可在2027年10月通车，经费估达456亿元，施工路线约112.65公里。届时将针对曲线半径较小处施工，双轨化通车需将半径提升到800公尺以上，快铁则需要1,600公尺以上，会针对特定6处路段先进行改善，避免两次施工。

铁道局规划优先着手区域包含木瓜溪南北侧、加浓溪溪桥南北侧、卓溪桥南北侧、水拔溪桥、瑞源站南端、康站南端6处。东部工程处副处长夏恒仁说，改善小曲线半径可提升火车行驶速度，以及运能。