Ducati「新Panigale V2／V2 S」重机亮相！历来最轻、双出尾排回归

▲影片来源：Ducati

记者林鼎智／综合报导

Ducati（杜卡迪）在EICMA 2024米兰车展发表新一代 Panigale V2 、V2Ｓ，新V2在既有的赛道取向上多了点街道性，原厂透过新款890c.c.V型双缸引擎取代过去955c.c.，不仅成为历来最轻的Panigale（干重179公斤，V2 S为176公斤，比先前轻了16.7公斤），同时也声称更舒适、更适合一般道路使用。

▲Ducati在米兰车展发表2025 Panigale V2／V2 S，新车车重更轻、排量改为890c.c.，原厂声称更适合一般道路使用。（图／翻摄自Ducati，以下同）

新Panigale V2外型与V4看齐，具有LED头灯、水平日行灯等，同时油箱形状也与V4相近，并重新回归左右双出尾排设计，座高838mm，骑姿上较舒适一些。另外，新V2的主车架采单体式铸造铝合金结构、副车架也是铸造铝合金，V2悬吊采全可调前43mm Marzocchi倒叉、后KYB多连杆避震，V2 S则皆为Ohlins悬吊，前43mm倒叉也采Ohlins NIX30阻尼套件。

▲新V2外观与V4看齐，V2 S版本也维持前后欧传统，座高838mm。

制动系统方面，皆采前Brembo M50一体式辐射4活塞卡钳x320mm双碟，重量也比过去使用的M4卡钳轻，搭配Brembo PR16／21直推总泵、金属油管，配胎则是倍耐力Diablo Rosso IV，采前120／70 R17、后190／55 R17规格，仪表则为5吋TFT全彩萤幕、可支援手机蓝牙连接，原厂也重新优化介面，转速与档位指示灯在红线区时将从绿色改为红色提示。

▲卡钳采Brembo M50搭配320mm前双碟，并重新回归双出尾排设计。

动力方面，新V2采890c.c.V型双缸引擎，取代先前的955c.c.，最大马力达120匹／9.53公斤米扭力，并通过Euro5+规范。尽管排气量下修、马力也较先前少了35匹，但换来更轻的车重、更晚的煞车点与灵活性。原厂也透过IVT可变汽门正时技术，使新V2能在3,000rpm时提供70%扭力、在一般道路使用上更轻松。

▲新V2搭载890c.c.V型双缸引擎，最大马力达120匹／9.53公斤米扭力，透过可变汽门正时技术，可在3,000rpm时提供70%扭力。

电控系统上，新V2搭载6轴IMU，具有弯道ABS、循迹控制系统、快排、前轮防浮举控制等，V2 S还可选配Launch Control弹射起步、PIT区限速功能等，并都有Road、Road Pro、Track三种骑乘模式选择。

Ducati新款Panigale V2售价自15,995美元起（折合新台币约51.3万）、Panigale V2 S则是18,995 美元（折合新台币约60.9万），预计明年第一季就会开卖。

▲新Panigale V2售价自15,995美元起（折合新台币约51.3万），预计明年第一季上市。