躲不過被電氣化的命　Lamborghini純電概念作Lanzador GT對外亮相！

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

尽管 Lamborghini 借由大牛的直属继承者 Revuelto 来试图告诉世界车迷 V12 不会轻易灭亡，但品牌在 Volkswagen Group 福斯集团的长远政策监督下，还是无法逃避电气化的命运。而日前，品牌也实践早前的策略承诺，率先亮相了自家第一款采用纯电动力系统架构的概念作品：Lanzador 2+2 GT，并且宣告将在 2028 年完成技术与产线整合后，正式投放市场，目标显然是直指 Ferrari Purosangue、以及 Rolls-Royce Spectre 而来。

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

一如可信度较高的传闻，Lanzador 是采 2+2 的方式来形塑车格，虽说相当创新，但整体设计与线条勾勒的手法仍旧非常的「Lambo」，如 Gandini 几何式的轮拱、与 Urus 如出一彻的保杆造型和刚硬俐落的线条拉伸，就算把品牌 Logo CI 拿掉，还是不难认出本车作为 Lamborghini 的身份。

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

进入座舱，Lanzador 大量使用了强调永续的物料来铺陈，诸如来自澳洲的特殊品种羊毛、再生尼龙等，座椅更是直接用再生塑料以 3D 列印方式制造而成。此外，官方用了相当大的篇幅来解释他们所使用的皮革在生产制程中利用橄榄油来进行表面处理，而非以往会产出大量废水的特殊药剂。而品牌也尽可能地将仪表、资讯娱乐系统和功能等进行高度数位化的处理。

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

当然，也因为少了 V12 引擎与变速箱等庞大物（车迷该哭还是该笑？），Lanzador 相较于 Lamborghini 旗下跑车而言自然也就在空间上占有绝对优势，后排乘坐空间与置物容积对于本车而言都不成问题。

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

Lamborghini 并没有针对 Lanzador 提供太详细的动力数据细节，以官方所释出的讯息来看，本车采用双马达模组的方式来构成四轮传动基础，确认最大马力至少会达 1,341 匹。为了应付这般输出，本车也设有名为 Aerodinamica Lamborghini Attiva 的科技，将配置于车身各处的分流器、侧向进气进行精确的控制，将空气力学效率最大化，实现更好的下压力。此外，Lanzador 也配有电子主动式可调悬吊系统，借此实现更好的操控体感。

Lamborghini Lanzador Concept。 图/Lamborghini

Lanzador 预告将在 2028 年正式上市，成为品牌旗下实质意义上第四款电气化作品，在那之前，Lamborghini 所推出的车款，都将会以 PHEV 等油电复合动力科技的形式来完成过渡。

Lamborghini Lanzador Concept 图/Lamborghini