充电只要15分钟 保时捷 Mission E概念车亮相
▲保时捷在法兰克福车展上发表全电动四人座跑车「Mission E」。（图／业者保时捷提供）
保时捷在法兰克福车展上，发表品牌史上第一部全电动四人座跑车「Mission E」，这部概念车融合了保时捷的经典设计、优异性能及第一具800伏特驱动系统的前瞻性应用。
Mission E的两个永磁同步马达(PMSM)总共可产生超过600匹马力，使Mission E不到3.5秒就能从静止加速至时速100公里，并在12秒内达到时速200公里，这组双马达即使在极短的时间内执行多次加速后仍能发挥最高动力。四轮驱动系统搭载保时捷扭力分导系统，可自动将扭力分配至各个车轮，进而将驱动系统的动力传递至路面，四轮转向系统则可传达精确的转向指令，让Mission E在纽柏林北赛道上缔造不到8分钟的单圈记录。
▲Mission E充电15分钟即可获得约400公里里程的电力。（图／业者保时捷提供）
Mission E充电一次可行驶超过500公里的里程，充电15分钟即可获得约400公里里程的电力的关键在于，保时捷率先推出革命性的800伏特技术，相较于今日电动车使用的400伏特，可缩短充电时间并减轻重量，因为更轻、更细的铜线便足以传导电力，透过800伏特充电，电池只要约15 分钟的时间即可充满80%左右的电量。
设置于Mission E底部的锂离子电池横跨在前轮轴和后轮轴之间，重量平均分配到两个轮轴上，也让的重心变得非常低，使性能大幅提升并强化驾驭感。整体车身由铝合金、钢和碳纤强化复合材料的功能性材料组合制成，就连轮圈都采用碳纤材质。
▲Mission E车身高度仅130公分，并拥有高效率的空气力学设计。（图／业者保时捷提供）
Mission E承继自保时捷设计的传统精神，车身高度仅130公分，整合式的空气动力学套件、进气口和排气口，突显出车身可提升效率与性能的全流通设计，整合式导流设计可改善车轮周围的空气流动，而车侧的排气口可有效降低轮舱的超载压力，进而减低气流扬升力道。
车头造型呈现出保时捷的经典设计，突显Mission E与918 Spyder和保时捷赛车的渊源。四点式照明设计中的新型矩阵式LED头灯，加上在进气口气流中盘旋的整合式头灯设计，为车头增添一份未来感，独具特色的前叶子板及超低张的引擎盖是来自911的设计，侧窗线条也与911大致相同，无B柱的2个反向开启车门可方便乘客进出，并在车侧以隐藏式摄影机取代后视镜，提升车辆的空气动力学表现。
▲Mission E一样有保时捷经典的五环式仪表，并以OLED技术显示。（图／业者保时捷提供）
Mission E的内装在保时捷的所有传统设计理念中加入未来感，宽敞的空间、极简风格、整洁俐落的布局、以驾驶为核心及日常实用性，4个独立的赛车桶型座椅，其轻量化设计可减轻重量，并可在动态驾驶时给予乘客安全的侧向支撑。双前座之间的中央鞍座宛如一座桥梁，向上延伸至前方控台。
Mission E的驾驶显示幕呈弧形设计、低置且独立，五环式仪表组为保时捷的典型设计，不过是以OLED (有机发光二极体) 技术显示，控制元件也一样创新，一个眼球追踪系统可透过摄影机侦测驾驶正在注视哪一个仪表，然后驾驶只需按下方向盘上的一个按钮即可启动目光焦点所在的仪表选单并进行导览操作。不仅如此，显示幕还可随着驾驶的座椅位置和身体姿势改变位置，即所谓的视差效应。
▲Mission E设置4个独立的赛车桶型座椅，其轻量化设计可减轻重量。（图／业者保时捷提供）