YAMAHA E01、E02电动概念速克达 老厂也迈入纯电时代！
无论是操控或是动力都有其独特哲学的YAMAHA，在油车领域叱咤多年后终于也免不了要向纯电领域靠拢，在今年东京车展上发表了多款纯电概念车款，其中最具话题自然非E01、E02这两台纯电速克达莫属。
纯电动力势不可挡！老牌机车厂如YAMAHA都不得不向时代的潮流靠拢，在台湾与Gogoro合作开发了品牌首部电动速克达EC-05。虽然仅限于台湾地区销售，但在双方合作的过程中YAMAHA也学习了不少关于电动车的Know-how，而这些Know-how很明显的有部分就应用在E01、E02上面。E01是一辆动力与125cc油车相近的白牌电摩，其设计上兼顾都会通勤与近郊轻旅游，所以除了日常使用的实用性外，也在较长时间的骑乘舒适性与操控性上下了一些功夫。
而另一款E02就是俗称「买菜车」的50cc绿牌电摩，其车体设计强调轻盈与灵活，采用较有效率且结构简单的轮毂马达驱动设计，适合女性或是家庭主妇日常使用。而不论是E01或是E02，皆同时拥有Plug-in直接充电与电池交换两种选项。
其中Plug-in直接充电采用日规、汽机车通用的 CHADEMO 接头，目前在日本已有超过5,000个充电点，最高可支援 500V 与 125A 的直流充电（62.5kW）。不过对于城乡差距极大的日本，相信YAMAHA应该也会有提供家用充电设备的选项。
而油车本格派也不用失望，YAMAHA也端出了几道大菜！以「Full Control evolution of track master」为概念所打造的YZF-R1为专为称霸赛道而生的旗舰跑车，搭载改良过的十字曲轴引擎，除了性能有明显的提升外，更符合严苛的EURO 5排气标准。然后也加上了引擎煞车管理系统（EBM）与煞车管理系统（BC），无论在赛道或是一般道路上都具备了更佳的安全性。
Tenere 700则是一款目前最火热的冒险旅行车（ADV），轻量化的车身搭配排气量689cc的水冷式并列双引擎，骑士可以选择自己最喜欢的骑乘姿势，并可以随自己的需求外挂各类的货架乃至于旅行箱，无论是On Road或是Off Road都难不倒她！话说我常常在国外看到车上挂满各类「家私」，骑士全副武装壮游中的ADV，真希望哪天自己也可以一圆此梦。
最后则是一部充满未来感的无人车「Land Link Concept」。根据YAMAHA的说法，这台无人车具备了「群组沟通」的机能，并可以透过AI影像及各种感应器辨识周遭环境来自动走行。
四颗独立转向的轮毂马达轮组则可以灵活的通过各种恶劣地形，主体的模组化载台则可以搭载各种酬载。「Land Link Concept」这类无人车不仅是民用，甚至在军用与太空开发上都具有极大的潜力，也是各国政府的重点研发项目。
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