多元共享运输服务永续经营 接轨幸福巴士2.0

共享运输服务「噗噗共乘」服务导入卓溪乡，弥补偏乡交通缺口，提升在地生活品质 (中时新闻网摄)

台湾深山部落地理狭长、路程遥远，交通不便时有所闻，再加上居民以独居老人为大宗，日常生活严重受影响。为解决部落交通问题，交通部施行多元共享运输服务，目前「噗噗共乘」已在花莲卓溪乡服务3年多，缓解交通缺口问题，在地居民的生活品质因而改善，包含提升就学率、就医率、社会参与率等。此服务更成为公益领头羊，吸引不同企业与单位以不同方式参与，一同支持偏乡共享运输服务，发挥企业责任永续的价值。

最初「噗噗共乘」落脚于南卓溪，逐渐往北扩展，如今共乘服务已涵盖整个卓溪乡。卓溪乡噗噗共乘车媒合人员邱婉琳表示，卓溪乡的地形较狭长，且地理位置处于深山，公车及火车皆无法进入部落，部落与部落之间也没有联络道路，交通十分不便；再加上独居老人及长者非常多，有能力开车到最近的玉里市区的人很少，因此噗噗共乘可谓大大改善在地生活。

交通部科技顾问室王穆衡主任表示，希望每个人能够透过共享运输服务，还给偏乡「行的权益」，并获得更有尊严的生活，这是政府给予的基本承诺。但要如何善用这些资源，将其成为每个人都能受惠的服务，这才是政府所要思考的。「怎么让偏乡来照顾自己」，给鱼竿而非仅给鱼吃，才是服务永续的关键。交通部科技顾问室在前期透过监理沙盒概念建立服务机制、进行在地辅导培力、设置服务平台系统等，有效率地运用在地的人、资源与力量，投入到在地服务。强调科技之外更重要的元素是在地人际网络的连结！

交通部科技顾问室王穆衡主任表示，希望每个人能够透过共享运输服务，获得更有尊严的生活。(中时新闻网摄)

在疫情期间，噗噗共乘更是扮演不可或缺的角色。邱婉琳表示，疫情爆发时，卓溪乡北边灾情严峻，许多噗噗共乘司机也确诊，只有仑山村村长幸免。卓溪乡仑山村村长宋辉国回忆，当时不同部落轮流确诊，因此他驾驶噗噗共乘车替居民代购生活用品，包含消毒水及口罩等，在疫情间扮演了重要角色。

卓溪乡仑山村村长宋辉国回忆，当时不同部落轮流确诊，因此他驾驶噗噗共乘车替居民代购生活用品，在疫情间扮演重要角色。(中时新闻网摄)

除此之外，噗噗共乘亦是偏乡教师与学生的救星。卓溪乡三民国中举重队教练詹依燃表示，在有共乘服务之前，学生来自不同部落，他必须开车分趟接送，举重队学生平时练习到晚上8点，学生到家都快10点，隔天还要一早6点到校，休息时间都被压缩；曾于111年全中运举重项目勇夺金牌的柯冠廷表示，没有噗噗共乘的话上学会迟到，现在有了此服务，时间充裕，可以提早到校练习。

2021年9月，花莲南部接连地震，多处路段及桥面断裂突起，为卓溪乡村落联外交通重重一击，导致外出采买或学生上下学的时间拉长，造成很多不便。尽管回家的路变得遥远，噗噗共乘弹性调整服务接送村民及物资，继续陪伴与支持卓溪震后的生活。

2021年9月花莲南部接连地震，噗噗共乘弹性调整服务，担任接送村民及运送物资的重要角色。(中时新闻网)

交通部公路总局局长陈文瑞指出，交通部科顾室试办完共享运输(噗噗共乘)服务计划后，将计划相关成果法制化，将服务转型为《幸福巴士2.0》，期以永续「自助」经营。

卓清发展协会总干事周振兴表示，过程中每个单位与部会彼此协助付出，让卓清协会得申请成为市区客运业者，永续经营共享运输服务，才使《卓溪乡幸福巴士2.0》成功落地。辅导团队也协助整合企业社会责任资源，以多种面向挹注到服务，包含台湾邮政协会爱心里程补助、中华汽车候鸟计划捐车、明台产险保险优惠、台湾宅配通经费等赞助。

守护偏乡「行的权益」是交通部一直在努力的事，这些理念再不断倡议、研拟、试办、整合、法制化下，如今一步步借由共享运输服务，实现让「偏乡不偏」的目标。然而，要永续共享运输服务需要不间断的资源支持，因此需要社会大众尽一份心力，一起守护偏乡交通权益。唯有分享与付出，才能将爱的正循环延续下去。（交通部广告）