「e汽车」一汽丰田凌放，会成为一汽丰田“上攻”的左膀右臂吗？

缺芯问题在整个汽车行业蔓延，全球芯片供应紧张的背景下，8月份车市进入到一年之中淡季（2月份除外）的冰点，实际上从销量走势曲线图也可以看到，从3月份开始，车市的销售曲线一直处于向下发展趋势。

在“跌跌不休”的大势所趋之下，一汽丰田却异军突起，成为了一匹实力突出的销量黑马：今年1-8月一汽丰田累计销量54.6万辆，同比增长 15%，订单量达55万辆，同比增长23%。与其他主流厂商动辄两位数的下跌相比，一汽丰田逆势上扬的表现的确让人吃惊。

一汽丰田的亮眼成绩背后，源于近些年丰田在中国市场不断做“加法”。2021年无疑是一汽丰田的产品大年，亚洲狮（参数丨图片）、RAV4荣放双擎E 、奕泽IZOA混动版、陆放的相继推出，进一步扩充了一汽丰田的家族阵营，形势一片大好的一汽丰田还继续带给我们惊喜——凌放Harrier。作为一汽丰田旗下的重磅产品，凌放定位介于荣放、陆放之间，其有望于11月18日正式上市。

24年历史的Harrier大有来头

一汽丰田凌放Harrier，其实就是海外版的丰田Harrier，而原型车Harrier之于丰田则由来已久，彼时的我们还把它直译成“海利亚”。只不过，这一次一汽丰田引入国产后，为了延续“放”命名的传统，故其名曰凌放Harrier。

提到Harrier，它和雷克萨斯RX之间脱不了干系。我们都知道早期雷克萨斯的产品大多在北美地区销售，但在日本地区销售的车型通常会更换车标来进行，并被安排了一个全新的英文名字。所以，1997年诞生的初代Harrier，本质上，它就是个雷克萨斯RX。

但有意思的是，丰田为Harrier定制了专属的 “金鹞”车标，足以看出在丰田系众多产品中Harrier的地位。

到了第二代，Harrier遭遇了水土不服，导致2006年改款之后一直到2013年才正式停产，第二代丰田HARRIER成为了该车系目前生命周期最长的一代产品。

2013年，推出的第三代Harrier摒弃了雷克萨斯RX换标的做法，而是基于当时的丰田新MC平台打造，换回“牛头标”的Harrier定位也随之变为紧凑级SUV。与RAV4不同的是，Harrier一直在坚持豪华定位，并在第三代车型改款时努力向运动方面尝试。

2020年4月，第四代Harrier正式发布。基于GA-K平台打造的第四代HARRIER完全成了“精装版的RAV4”，以至于很多人搞不清楚Harrier与RAV4的区别。简单来说，Harrier定位要高RAV4半级，两款车虽然动力总成层面保持一致，但Harrier的造型设计、内饰用料都要比RAV4考究。

值得一提的是，此前Harrier都是日本市场专供车型，而第四代的HARRIER也有登陆美国市场，不过它在美国就叫VENZA威飒。来到下一站，中国市场，在一汽丰田这边是叫凌放HARRIER，另外一边的广汽丰田，英文名基本定下来是叫VENZA，中文名还要最终等官宣。

是“荣放PLUS”吗？

介绍完Harrier纯正的JDM血统，下面来介绍下一汽丰田引入国产的Harrier—凌放。

从工信部披露的数据以及到店实拍来看，一汽丰田凌放Harrier保持了和海外车型同样的身材相貌，长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。对比RAV4荣放来看，一汽丰田凌放Harrier轴距和宽度完全没变，车高度降了20mm，车长多了155mm，显然是加在前悬后悬了。

动力方面，一汽丰田凌放Harrier配备的仍旧是2.0L自吸和2.5L自吸+混动，这两套动力的性能表现相信国内消费者并不陌生，广泛应用于丰田旗下的B级车型中。

既然两者的乘坐空间和动力都如此接近，留下来的竞争差异化悬念无异于外观和内饰配置的较量。从造型上看，一汽丰田凌放Harrier采用更扁平化的车头设计、低矮的车身姿态以及凌厉的车身线条，再搭配贯穿式尾灯组以及双边共两出的排气布局，进一步提升了整车运动氛围。

至于内饰方面，不出意外将采用比RAV4荣放更高级的内饰用料和更丰富的配置了。从目前曝光的信息来看，一汽丰田凌放Harrier会标配8英寸的中控屏和6个扬声器的音响系统，并可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航以及流媒体后视镜。

与此同时，一汽丰田凌放Harrier还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。

总的来看，相较于RAV4荣放，一汽丰田凌放Harrier拥有更运动、时尚的外观设计，而内饰设计以及配置水平也都展现出了满满的高级感和豪华感。

未来前景如何？

话说回来，虽然凌放Harrier的整体实力会比RAV4荣放高出半截，但它的销量未必能到达RAV4荣放的高度。

首先，在日本市场，Harrier之所以大受欢迎一方面是它时尚精致的风格与日本消费者用车习惯相符，另外就是RAV4要么不在日本本土市场销售，要么就是销量惨淡（第五代RAV4除外）。而在国内市场则不太一样，虽然一汽丰田凌放Harrier定位要比RAV4高级些，但RAV4在国内拥有比较高的用户口碑和销量，而且通过轴距和车宽又很明显看出它和RAV4的关系，仅单纯的通过内饰配置来拔高优势，相信绝大多数的消费者还是宁愿选择知名度更高的RAV4荣放。

其次，一汽丰田凌放Harrier轿跑的设计，意味着其将主打相对比较小众的市场。对比市场上，与凌放Harrier相似的途观X、探岳X等产品，这类主打个性的产品，销量方面能跑赢传统主流SUV的基本没有。

另外，由于凌放Harrier主打的是豪华和质感，和本田冠道、UR-V以及日产楼兰有点像，也是个傲娇的大五座SUV。不过，相比冠道4858mm的车长和2820mm的轴距，凌放Harrier的空间尺寸依然稍逊一筹，再加上目前整个“大五座SUV”市场也不容乐观。所以，主打细分市场的凌放Harrier看上去确实有点尴尬。

最后，从售价方面来看看。目前RAV4荣放价格为17.58-25.98万元，皇冠陆放的价格为27.58-35.08万元，而一个精装修之后的RAV4怎么说也会比RAV4荣放贵些，由此预判未来凌放Harrier的主力售价基本上会在25-28万元。所以，未来凌放Harrier大概率将会收割一部分高配荣放以及低配皇冠陆放的意向消费者。

写在最后：

作为一款全新车型，虽然凌放Harrier身上没有太多关于激情、性能、运动的烙印，但雷克萨斯所倡导的“日式高级与品质”早已被许多人认可，也因此它被人称为“丰田版雷克萨斯RX”。对于一汽丰田来说，皇冠陆放代表着它品牌向上的志向，而凌放Harrier则是一汽丰田多元化布局的新尝试。皇冠陆放、凌放Harrier的到来，荣放在SUV市场上不再单打独斗。未来随着陆放、凌放Harrier的投产，一汽丰田在SUV市场的布局将会更加完善，这也意味着其在“上攻”战略上将获得前所未有的优势。

最后对于消费者来说，如若凌放Harrier后续在售价方面有比较大的优势，再加上丰田“品牌光环”，或许能够带来突破。毕竟，外观内饰更高级的RAV4谁不爱呢？