ＥＶ销量续增 充电桩扩大建置

ＥＶ销量续增 充电桩扩大建置。(图/先探投资周刊提供)

随着疫情对供应链影响逐渐解除，与减碳趋势持续，许多国家将于二○四○年前禁售燃油车，而电动车渗透率的提升，对充电桩的需求也将增加。

去年全球车市受到俄乌战争影响，导致原物料飙涨、供应链缺料等不利因素影响，车市销售陷入停滞，其中欧洲地区衰退最为明显，其次为美国，但中国方面受惠政策补助仍维持成长。

电动车销售持续成长

根据TrendForce统计，去年全球电动车销售量约一○六五万台，年增六三．六％，占整体乘用车约十三．一％，其中纯电动车（BEV）为七八九万台，年增六八．七％，插电混合式电动车（PHEV）为二七四万台，年增五○．八％。TrendForce预估今年电动车销量将持续上升，来到一四五一万台，年增三六．二％。

在纯电动车中，特斯拉以年销量一三一．四万辆居龙头地位，旗下Model Y年销量七七．一万台居全球最热销车款，排名第二的比亚迪以九一．一万辆紧追在后，第三～五名分别为上汽集团六七．二万辆，福斯五七．一万辆，吉利集团三八．四万辆。若是把插电混合式电动车合并计算，比亚迪以一八六．三万台称霸全球，旗下王朝系列车款秦、宋等油电混合车也都挤进前十大热销车排行。

今年中国将持续受惠电动车免征购置税延长至年底，与欧美市场也随着车用晶片缺料、通膨压力缓解，带动全球电动车销量再创新高。此外，欧、美、日各车厂也将陆续推出新车款，与订出电动车发展目标，其中Stellantis目标二○三○年在美国汽车销售中有一半将为电动车，福斯目标二五年前推出八○款电动车，渗透率将达二五～三○％，ＢＭＷ目标二五年电动车渗透率将达十五～二五％，丰田在近期推出改款的Prius插电混合式电动车，目标在二六年推出次世代电动车，并以Lexus品牌进行贩售。

为降低温室气体排放，各国政府将降低交通运输排碳视为重要方向，观察欧盟、中国、日本、韩国等政府，皆已宣布禁售燃油车时间，其中德国与印度将于二○三○年禁售燃油车；中国、欧盟、韩国也接续于三五年禁售，英国、法国则在四○年禁售，美国方面只在加州、纽约州等宣布于三五年禁售燃油车，其余尚未订出明确禁止时间。

主要大国广设充电站

随着禁售燃油车时程逐渐逼近，充电桩为电动车的必要基础设施，势必要在禁售燃油车前做好充足建置，目前多数政府已订出二五～三○年间的建置目标，不仅扩大建设公共充电站、国道充电站，也鼓励私人充电站、住宅充电设施的设置。（全文未完）

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