F-16V飛官分享夜航：「信任」儀表、長機與空作部

空军为强化夜间作战能力，持续夜航训练。图为F-16V战机夜航前往目标区训练。中央社

空军为应对共机不分昼夜扰台，持续强化夜航训练。F-16V飞官分享，夜间飞行时没有天地可参考，生理反应慢于日间，且可能会误判星光、海面渔火而造成空间迷向，必须「信任」仪表、长机及空作部，才能达成任务。

共机频扰台湾周边空域，空军近年强化夜航训练，并恢复跨子夜飞训，借此全天候守护台海空防安全。中央社记者实地采访嘉义空军第四战术战斗机联队，第22作战队F-16V（blk20）飞官蔡东育上尉分享夜航训练的难度与危险性。

蔡东育指出，为达全天候作战能力，战备人员均须维持夜航训练，相较于白昼训练，夜训的危险性主要是夜间环境相对严苛，例如在全黑情况下，飞行员没有天地线可作参考，可能会误判星光、海面渔火而造成空间迷向，因此，夜训的重点是仪器操作。

蔡东育说，夜间飞行时，人体的生理反应会比白天要慢，包括对高度变化、速度、目标机距离等判断，都可能会受生理所影响，因此唯有「信任」仪表仪器、领队长机及空作部的指挥，才能安全完成任务。

蔡东育以夜间拦截共机的经验指出，日间可透过雷达、航战管的引导，并目视搜索共机，但夜间能见度较差，仅能看见共机的机身灯光，难以判断航向及动作。

他表示，飞行员因此必须熟悉机载雷达及Link-16系统，方能第一时间厘清共机各项性能诸元，进而在夜间拦截时，不会让我机与敌机太过接近，并避免在视线不佳情况下，因误判发生冲突引发局势升温。

另外，为避免在空中使用无线电遭敌方破译窃听，飞行员在起飞前的地面提示阶段，都会使用「合约卡」（contract），律定在不同状况下长、僚机职责，明确彼此间相对应战术动作，以减少无线电的使用；这也彰显团队默契重要性，即透过频繁训练，达到战场上只要长机一下令，僚机就能了解后续该执行的战术动作。

空军此前在中共对台「联合利剑－2024A」演习时，披露由F-16V挂载AN/AAQ-33「狙击手先进标定荚舱」（Sniper ATP，Sniper Advanced Targeting Pod）监控歼16、轰6型机的画面，有学者推测，共机可能浑然不知被追踪、锁定，达到静默击杀效用。

蔡东育也分享实际运用经验说，狙击手荚舱能在数十公里外、天候或夜间等能见度不佳情况下，辅助标定敌机的机型、武器挂载等，并进一步回传空作部交叉比对情资，派遣不同机种及挂载作应对；且荚舱在日间也能标定地面目标，透过GBU-12型雷射导引炸弹、雷射导引联合直攻弹械（LJDAM）等空对地武器，对目标实施炸射。

F-16V飞往目标区进行夜航训练空军为强化夜间作战能力，空军持续深化夜航训练。中央社

F-16V飞官在执行夜航训练前，手持手电筒检查AIM-9X响尾蛇飞弹等部位。中央社