法拉利股价逆势稳 傲视各车厂

法拉利预估年底前将卖出1.3万辆顶级跑车，尽管此数量比起传统车厂通用汽车一天销量还少，但汽车平均售价达32.2万美元，足以为该公司带来丰厚获利。

更重要的是，即便法拉利新车要价不菲，等待购车的客户名单却很长。法拉利执行长维尼亚（Benedetto Vigna） 日前表示，多数车款在11月初已售罄，无论全球明年经济表现如何，2023年需求应该不会出现问题。

美国银行证券分析师墨菲（John Murphy）近日发布报告指出：「法拉利持续专注于制造独特品质与性能的跑车，且推动财务业绩稳健成长，持续巩固无形品牌价值与真正精品地位。」他看好法拉利股价，重申「买进」投资评等、目标价定在285美元。29日收盘报210.25美元。

事实上，各大车商与电动车新创企业2022年皆经历双位数百分比跌幅，部分或完全抵消2021年涨幅。其中，电动车新创企业表现最为惨淡，原因是部分公司陷入资金困境或扩大产能速度不如预期。包括Rivian、Lucid、Canoo与尼可拉等公司今年跌幅都超过75％。

传统汽车制造商股价相对抗跌。通用与福特今年以来累跌逾40％，Stellantis、日产、丰田与福斯跌幅皆超过25％。

电动车巨擘特斯拉与执行长马斯克2022年持续霸占媒体版面，但该公司今年股价表现欠佳、累跌约68％。

摩根士丹利分析师琼纳斯（Adam Jonas）近日表示，2023年汽车业获利前景充满挑战，原因包括利率升高打击需求与电动车供需平衡出现不利变化等。