特斯拉股价盘前摔破7字头 传统车厂逆袭 日本市场重摔
电动车大厂特斯拉近来股价不断探底，虽去年交车数离目标50万辆仍有些微差距，由该公司所掀起的电动车投资狂潮，特斯拉让连续(截至去年第四季)6季创下净利表现，2020年同为该公司首年度全年获利正成长。然而，市场不断传闻的「特斯拉杀手」，包括福斯、BMW等传统汽车大厂皆扬言会追上特斯拉，加上在美中以外的破亿人口市场表现差强人意，近期美国长天期公债殖利率突破1年来高点，让这些去年遭到市场追捧前景的飙股面临庞大修正压力。
特斯拉股价在近期一路下挫，跌破800美元大关，甚至23日美股盘前，特斯拉股价摔破700美元关卡，大跌27美元或3.78%、暂报714.5美元。
特斯拉在电动车、自驾领域掌握大量数据，让该公司拥有远远超越对手的实境驾车数据300 亿英里，成为AI与自驾系统领域最强的企业。特斯拉在美国、大陆市场热销，虽掌握全球最大2个市场主导权，欧洲则是由传统汽车大厂的油电混合车、电动车为主。
据《MarketWatch》报导，特斯拉2020年在日本这个人口破亿大国的销量却没有好表现，反而不到2000辆，日本却在去年有340万的汽车销售数据，占比连1%都远远不到。
特斯拉日本的Model 3价格已经降价30%，让Model 3价格从511万日圆降至429万日圆，但在进口高额关税下，让Model 3日本价格远高过于美国售价。日本的油电混合车在2019年市占率不到1%，远低于欧洲的12.3％。
特斯拉目前向日本输入上海超级工厂生产的车款，与加州相比，从大陆输入的特斯拉汽车运输成本较低。不过，日本市场有日产这个强大竞争者，去年所发表的纯电动跨界休旅车型Ariya，定价就较特斯拉休旅车款Model Y还低。
BMW集团执行长Oliver Zipse近期也预告，特斯拉将在新能源车竞争下败落，一些老牌的汽车制造厂在持有完整的汽车生产链下，进军电动车领域。福斯集团去年也提到，福斯有更多的产能来交付客户订单，特斯拉3座超级工厂若能1年生产30万~50 万辆，福斯就可以生产90 万~ 150 万辆。福斯表示，采用该集团模组化电驱动平台，让福斯可以生产更多种类的车款，截至2023 年，福斯集团将投入 440 亿欧元达成目标。