法利：甭理特斯拉 Ford Pro才是未来

美国福特（Ford）执行长法利（Jim Farley)小档案

美国福特（Ford）执行长法利（Jim Farley）认为，市场不用再理会特斯拉（Tesla）和其「全自动辅助驾驶」（FSD）系统的前景，因福特的商用车部门Ford Pro才是汽车业的未来。

福特的Ford Pro是企业对企业经营模式，由其传统的车队和商业业务，以及车载资通讯系统（telematics）、物流和其他相关事业组成，为各类企业客户提供包括零件和服务。

Ford Pro去年税前获利倍增至72亿美元，福特预期该部门今年成长至80亿美元到90亿美元之间。至于传统内燃机汽车的Ford Blue部门税前获利，预期在70亿美元到75亿美元之间。但在这两大部门获利增长同时，福特却预估其电动车部门Model e今年会亏损50亿到55亿美元间。

法利说：「若你要寻求汽车产业的未来，就要停止放在FSD和特斯拉的身上，应该看Ford Pro，因为其拥有50万个客户和毛利率达50％。」他还拿Ford Pro来跟七年前的农业设备商Deere & Co.做对照，因为后者股价七年来累计大涨约235％。

至于被法利看坏的特斯拉，虽然其最先进系统FSD Beta，被许多华尔街分析师看好在2030年前，每年能为特斯拉带来数百亿美元收入，但实际情况是该系统无论在营收抑或获利上都未呈现爆发性成长。

相较之下，福特预期Ford Pro在未来几年内，其来自车载资通讯系统和其他非传统客户服务的平均每辆车营收，一年会上升至2,000美元，相当于每个月约167美元。法利近期重申在2026年之前，Ford Pro整体营收里估计20％来自这些非传统服务领域。他强调，Ford Pro的价值是福特里被外界低估的部门。

部份华尔街专家认同其说法。摩根士丹利分析师乔纳斯（Adam Jonas）最近把Ford Pro比喻为极具获利能力的义大利超跑制造商法拉利（Ferrari）。因为飞雅特克莱斯勒（Fiat Chrysler）在2016年把法拉利分割出去之前，后者价值被严重低估。

乔纳斯表示在飞雅特仍拥有法拉利的时候，他曾把法拉利估值在40亿美元，但其目前市值已逾700亿美元。他认为法拉利当初被低估原因，是因其属于飞雅特旗下一个品牌，他指出，目前福特也拥有一家「法拉利」，其名字叫Ford Pro，因其创造出来的获利，正不断被福特用来发展其电动车计划。