特斯拉无人出租车Cybercab和机器人是未来?4700亿跌没了醒醒吧!

看完特斯拉最新发布会,很多人沸腾了,大喊未来已来,就像被打了鸡血;然而另一边,美国市场的反应却非常冷淡,发布会刚结束,特斯拉股票盘中甚至一度下跌超过4%。外人欢呼自己人看衰,这是为什么呢?

看完本期内容,你将搞明白两个问题:1.没有方向盘的无人车,真的是未来吗?2.机器人会成为机器公敌吗?

没有方向盘的无人车,真的是未来吗?

先聊聊Cybercab无人驾驶出租车。沸腾人说:“你看特斯拉,这次连方向盘都没了,这才是真正的无人驾驶!我们这边什么时候才能追上?”其实,他们选择性失忆了,前阵子短视频平台上一些司机躺在后排盖被子睡觉,虽然方向盘还在,但车自己在高速上开的视频,观感有啥不一样?方向盘碍您眼了吗?

不是国内车企做不到没有方向盘,而是我们的道路交通法规要求车辆必须配备方向盘。目的是保护你我。

如果放开法律限制,国内车企做不出来没有方向盘的车吗?不是吧!只不过这车上路了司机和行人会担心害怕罢了。你认同吗?点个赞吧!

马斯克在发布会上提到,Cybercab计划在2026年生产,2027年大规模量产。以马斯克“先放概念、后慢慢兑现”的风格,真正的量产还会一如既往的拖很多年。

还记得Robotaxi吗?早在2016年,马斯克首次提出无人驾驶出租车的概念。直到2020年,他才再次提出这一想法。可是,由于技术不成熟、监管受限,以及FSD(完全自动驾驶)系统的安全性未达标,又跑了三年多的路测积累数据。

即使这次Cybercab如愿在人烟稀少的美国溜光大道完美落地,来到中国复杂交通路面也得再重新redo一遍。

机器人会成为“机器公敌”吗?

再来说说机器人的问题。很多人觉得,特斯拉的机器人就像科幻电影里的一样酷炫,能改变世界、解放人类。然而你并不知道这改变对普通人到底意味着什么。

鲁迅在《药》中写老栓看杀头观感如何,他们亦如是。

企业的社会责任是什么?责任之一就是创造就业机会,拿比亚迪和特斯拉作对比:截至2024年9月,比亚迪的员工人数达到90万,稳居5300多家A股上市公司之首;而特斯拉呢?截至2023年底,全球员工总数为14万,不到比亚迪的1/6。

差距在哪里?特斯拉在内部大量使用工业机器人,甚至开始用自家机器人,就是在展会上亮相的那些玩意儿。

这些机器人或许正在改变制造业,但也意味着大量工人的工作岗位将逐渐被取代。当机器人“解放”人类后,失业的人该何去何从呢?

就像35岁被淘汰的职场中坚力量,他们曾是优秀的员工,拥有丰富经验,却因为行业转型和自动化失去了原来的岗位。

这些人就是被解放了的人类,做什么好呢?送外卖开滴滴还是送快递当保安?为了生存下去,无非是自降工资,去到其他行业里卷别人的工作。

等你的工作被人家用低工资给卷没了,你还会为机器人解放人类拍手称赞吗?

当今全球社会还远未发展到啥也不干就能衣来伸手、饭来张口的阶段,要活下去就要有工作,有了工作才有钱交社保,退休了之后才能领养老金。你觉得我说的对不?点个赞吧!

所以无人驾驶没有方向舵有啥神奇?机器人真成了公敌对你有啥好处?你沸腾个啥?洗洗睡吧。这个月的房贷车贷有着落了吗,我的big brother大兄弟。